(文接B8版)去批貨時,只要不是現場帶走,或是貨品太多,自己還有行程要走,那就拿出訂貨三聯單,填寫相關資料後,一聯自己留,一聯給檔口,最後一聯給貨運行留底,這樣貨運行才會知道何時要準備收貨。

中國標、香港標?

一般來說,只有服飾類才會有標籤的問題,因為標籤牽涉到出產地。

首先,當批購的服裝送到貨運行,數量與樣式檢查無誤後,貨運行會等你的訂單全部到齊後,再開始分類,就是分領標和水洗標這類的問題。

目前大多數的服裝如果是有品牌的,生產地大多標在領標上,否則就是標在水洗標上。生產地的差別主要是牽涉到台灣海關的規定。因為服裝是要進口台灣,海關有一套非常複雜且經常變動的規定。簡單來說,如果是車香港標的,就要從香港走空運來台,如果車中國標,則可以走海運。

由於是台灣海關來決定進來的服裝是香港標還是中國標,所以很多人到廣東批貨時就先不管它車什麼標,等貨到了貨運行後由他們統一處理。貨運行會根據最新的台灣海關規定開始分類,假設工廠送來的服裝上車的是中國標,但貨運行查了海關規定後,是要做香港標,這時貨運行就會幫你的服裝改成香港標,當然這部分貨運行會再另收費用。

有關貨運行的費用,一般來說都是有公定牌價的,價格透明可減少紛爭。當然如果遇到量大的客戶,一定會有優惠價的,但我們都是小咖的,所以一開始也只能按牌價走,如果跑熟了,也許以後有些機會可以拿到較好的貨運價錢。

運費及關稅問題

空運的單價算公斤,而且如果貨品總重10.3公斤,是會以11公斤計算,而且還不包括其他費用。海運單價則是算「材」,1材的體積大約是30.3×30.3×30.3cm,1材的運費約為300~350元,這是已經包括海運費、台灣海關的報關費、拆櫃費、提單費、關稅等、台灣內陸宅配運費。如果有貨運行報的1材運費是150~200元,記得問清楚,有哪些費用還沒算,免得加總之後反而比統包的貨運行的報價還貴。

有關關稅問題,因為服裝的關稅比鞋類、包包還高,所以很多新手都很擔心關稅這個問題。我必須說,報稅是很麻煩的流程,除非你真想省這筆錢,否則最好還是把報關問題丟給貨運行去處理。

有些不錯的貨運行都會幫客戶把這些問題處理好,這種提供統包服務的貨運行除了幫客戶把貨品運回台灣之外,還會以其公司的名義為客戶報稅,由於都是走正常管道,所以也不會發生被查扣或是要補稅之類的事情。(摘錄自《2萬有找,中國批貨!》,張志誠著)