報載，高公局計畫從民國一○一年底開始，以「開多少付多少」的原則，對所有使用高速公路的車輛以路程數收費，若這個措施執行，原本免費的路段都將會被取消。高公局還說，這是為了落實「使用者付費」的公平原則。但筆者認為這是高公局為了增加高速高路的收益，而「坑殺使用者」的一個錯誤決策。

首先，中山高自全線通車至今已經有三十一年，所收的過路費都可以再蓋十條中山高了，但政府不沒有停徵，反而在民國八十年調高過路費，如果高公局要談公平，應該著手規畫免費或降低過路費才對，怎會想要再加收呢？

其次，住在高速公路兩側的民眾，每天得忍受車輛高速行駛的噪音；得忍受大量車輛的廢氣；得忍受交流道大塞車的麻煩，這些問題高公局可有補償給附近的居民？況且會使用這些免費路段的車輛大多是該地區民眾，或多或少都有其地緣關係存在，給點優待給這些人會怎樣，高公局有這種回饋心態嗎？基於這種心理，筆者相信一旦取消免費路段一定惹來民怨。