中國大陸南方數個主要城市半個月來面臨嚴重的天然氣短缺問題，不是價格飆漲，就是無氣可用。這除了讓重慶開徵全國最貴的天然氣附加費，來平衡計程車對天然氣和汽油的使用量外，也可能促使中國大陸政府提早推出天然氣價格改革措施，未來天然氣的出廠價格可能會上漲2至3成。

天然氣短缺的問題近期在中國大陸各地延燒，中石油、中石化等大廠都強調，已經盡其所能的提供天然氣。但弔詭的是，本次叫苦的地區都是南方溫暖城市，甚至連天然氣產量豐富的重慶市，也出現嚴重缺氣的窘境，這就凸顯出天然氣供應鏈中存有相當大的問題。

央視特別就缺氣問題進行探討，點明中國大陸首次出現大規模缺氣問題，並非自然災害或產量不足所造成的，而是長久以來主要天然氣供應商不願意投資運輸管線、儲存設備等基礎建設，導致無法應變突發狀況。

大陸能源問題專家韓曉平在央視上指出，天然氣的運輸依賴管線，氣候提早入冬並不會影響供應。對於中石油、中石化表示已經進入供應極限，無法增加供應量的聲明，韓曉平認為，這就是因為過去天然氣獲利狀況不如石油，因此具壟斷能力的大廠不願意投資基礎設備：「所謂的極限就是投資不足才會有極限。」

韓曉平認為，天然氣生產不只要投資油氣田、管線，同時還要投資地下儲氣設備，像是武漢，就沒有自己的儲氣設備，導致現在缺氣達到每天80萬立方公尺。就世界水準而言，美國的儲氣是佔消費量的20％、俄羅斯是16％，但中國大陸只有3％。 由於天然氣大量被供應到北方城市，或是家庭取暖設備，因此南方城市的工業和汽車所使用的天然氣就被縮減。最嚴重的城市居然是產氣大城重慶，計程車平均要排1至2小時，才能加氣。因此重慶自昨（21）日開徵2元人民幣（下同）的天然氣附加稅，希望能讓計程車少加氣，多加油。

中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，造成天然氣僅缺的根源在於價格管制，企業認為天然氣無利可圖，所以就減少投資，上游開採、進口成本也要下游吸收。因此本次氣荒可能會加速推動天然氣價格改革動作，預計未來天然氣出廠價將可望提高2至3成左右。