響應節能減碳，全球高效率節能馬達法規將在2011年上路，未來馬達必須符合IE2標準（相當於台灣CNS 14400標準），才能進軍各國市場，包含歐盟、日本、美國、中國等各國均成立馬達挑戰計畫，預計在明後年法規上路搶攻全球市場，據了解，台灣目前只有東元及大同符合此項標準，其他各廠若要搶搭全球馬達汰舊換新潮，必須加緊研發速度。

據了解，馬達及其他驅動系統佔全國總用電40％左右，潛藏著龐大的節能潛力。如何來改善馬達的能源效率，世界各國均極為重視，並大量推動馬達研發計畫，台灣去年已由中鋼領軍的馬達科技研究中心，經過各家廠商包含東元、大同、南門、益興、奇龍的努力下，在沖壓技術方面已有顯著的成果，然而發展高效率馬達最具關鍵的銅轉子量產製程技術，台灣仍處落後的階段。

業者表示，目前台灣的馬達廠商多採用傳統工模技術製程，因此在量產銅轉子製程上顯見瓶頸；再者，銅轉子雖然可以取代鋁轉子提高馬達效率，但仍必須結合馬達設計分析技術，針對銅轉子特性進行馬達設計，才能達到性能提升並適用於各種產業，因此整合上下游馬達及相關應用產業，形成策略聯盟及產業聚落，才是台灣馬達提升國際競爭力最主要的方式。

根據業者統計，台灣目前馬達產能一年約100萬台，但針對未來中國大陸市場需求量1年約3,000萬台的需求量，仍是小巫見大巫，台灣未來若要搶攻大陸市場，在量產的製程設備及測試設備上必需加快投資腳步，此外，加強中小型企業研究及教育經費的補助才是加速產業革新最重要的關鍵之一。