金融海嘯衝擊下，大陸經濟的發展受到影響並不大，一方面主要是內需產業持續維持高成長，另一個要素則是大企業帶動的產業鏈投資，不僅形成產業群聚現象，同時也造就了許多就業機會。

這種由大企業主導的產業鏈經濟效應，今年前十個月，就以區內大企業雲集的青島經濟開發區來說，工業產值就完成了一六七八億元人民幣（下同），要比去年同期成長了二一％。

青島經濟開發區近年來主打大品牌、大產業、大體量的策略，今年包括中石化、海爾、上海通用五菱汽車、海信等多家大型企業的年產值，都能突破百億規模。

就以上海通用五菱汽車為例，去年的產量為一三．二萬輛，銷售收入達到四十億元；然而今年前九個月，這家合資汽車廠產量已經達到廿六萬輛，營收則可望正式突破一百億元。

產業、營收都大幅增多，同時因為大陸汽車市場需求強，上海通用五菱汽車平日的庫存也只能維持一天。

這種大企業帶動產業鏈投資與生產的模式，在青島經濟開發區內發揮的淋漓盡致；今年區內產值超過百億的企業就有五家，廿億到一百億之間的企業則有十家，十億到廿億元的企業達到十七家。

由於核心項目與關鍵性大企業的投資，青島經濟技術開發區內的中小企業也蓬勃成長；包括中石化青島煉化激發了當地石化業的發展，上海通用五菱帶動了汽車產業鏈的爆發，海爾、海信促進家電電子產業的群聚成形，北船重工延伸造修船產業鏈。

根據青島經濟開發區發改局所做的一份調查報導顯示，區內的六大產業不僅本身產值高，其所帶動的配套效應更是龐大，就以海信、海爾與澳柯瑪等三大青島家電廠商為例，在開發區或是周邊落戶的配套公司就有三百多家，甚至連全球知名的松下、日立、三星、ＬＧ都已入駐。

這三家青島當地的家電大集團，又以海爾的規模最驚人，在開發區與周邊已有二百多家配套企業，核心配套件與電子元器件的本地配套率更已接近五成。

此外，在中石化青島煉化公司的帶動下，由於石化上中游原材料的供應不虞匱乏，以中石化生產的成品與半成品為原料的石化業者紛紛進駐；包括投資五億美元的東麗化工、二．二億美元的高合化纖，還有環海化工、韓國ＳＫ化工、思遠化工、捷潤液體化工等組成了完整的石化產業鏈。

為了建立更齊全的石化產業鏈，卅萬噸級的青島原油碼頭三期已經完工，液體化工碼頭工程也在積極的進行當中；未來青島港的功能將更為完善，讓當地石化業的產業垂直分工更趨完整。

至於投產已經接近五年的上海通用五菱汽車，原本零組件都要從外省市運來組裝，然而經過這幾年的汽車產業鏈布局後，現今的大型零件已有八○％可以在青島採購，沖壓件則是有九成由當地配套廠商供應。

對於帶動就業方面來說，以這家汽車廠的五千名員工來計算，其配套企業帶來的工作機會也大約有五千人。

這種由核心項目與大型企業投資，進而帶動產業鏈形成，還有工作機會增加的投資模式，在彼岸稱為「巨象經濟」；以港口經濟發達的青島來說，往後包括電子、家電、石化與汽車、造船等產業來說，都將會有更大規模的發展。