廣州車展昨日在廣州琶洲國際會展中心拉開帷幕。大陸市場今年有望突破1340萬輛大關，成為世界第一大汽車生產與消費市場。

大陸在今年1月初出台汽車行業刺激政策後，車市出現強勁復甦跡象。除了銷量的樂觀預期外，本次廣州車展表現出的兩大趨勢。

在1.6L購置稅減半的政策的鼓勵下，各大廠家開始將重點放在了小排量車型上，具有代表性的車型有邁騰1.4TSI版本和新君威1.6T版本。其次，包括北京現代i30、上海通用英朗、一汽大眾高爾夫、上海汽車MG6等開始集中在兩廂車型，體現了大廠深耕細分市場的心態。

朝每年2000萬輛邁進

按照中國汽車協會統計的2009年1─9月汽車工業19家重點企業的經濟指標顯示，累計實現營業收入1萬億元（人民幣，下同），同比增長14.76%。19家企業中有14家高於去年同期的利潤水平，總計達到787.7億元，同比增長33.25%，僅有2家企業出現虧損。

業界普遍認為未來3─5年內，大陸汽車行業將進入高速增長期，將朝著每年2000萬輛的目標邁進。

轎車銷量猛增45%

大陸今年來轎車銷量猛增45%，將印度和巴西等其他新興市場遠遠甩在身後。大陸政府還沒有明確表態刺激政策在年底到期後是否會延續，但許多企業高層表示消費者普遍預計優惠措施仍將有效，潛在刺激更多銷量。

吉利汽車預計，即使沒有政府刺激政策，其明年銷量也將增長20─30%，超過市場預期的業內平均水平。

大陸最大汽車製造商──上海汽車稱，預計2010年自主品牌汽車銷量將在今年的基礎上成倍增長至18萬輛。上汽今年旗下自主品牌汽車銷售為9萬輛，較原計畫幾乎倍增。

將繼續支撐全球市場

國際各大汽車製造商均預計明年大陸仍將繼續支撐全球不景氣的汽車市場。據路透社報導，週一聚集在廣州車展的汽車高層表示，即便沒有大規模減稅和補貼等激勵舉措，明年銷量還將至少增長10%，因大陸經濟增長強勁。

廣汽本田執行副總經理姚一鳴稱，「我預計（中國）汽車市場明年將繼續成長，但或不會重複今年的爆炸式增長。」

日產汽車（中國）投資公司總經理橋本泰昭則表示，明年產能可能遇到挑戰。他說，日產汽車計畫在明年將大陸銷量提高至60萬輛，但公司目前的年產能僅為50萬輛。

通用汽車中國公司總裁甘文維則預計2009年大陸銷量將增長50%，但2010年則將僅增10─15%。