今年大陸車市驚人的消費力使第七屆廣州國際車展地位陡升，各大汽車廠家均派出「重兵」參展。近70家整車製造商帶來包括賓士全新Ｅ200、寶馬5系GT、奧迪Q5、東風雪鐵龍C5、上海通用別克英朗等在內的720餘台展車，其中全球首發車、亞洲首發車、大陸首發車共計70餘款，概念車30台。此外，雷諾、阿斯頓·馬丁、東風乘用車、力帆等廠家均為首次參展。

新華社發表觀察文章說，廣州國際車展能夠在短短幾年中快速地從地域性車展向國際車輾轉型，主要推動力是大陸汽車市場高速增長所帶來的。

另外，廣州國際車展影響力的擴大也離不開國際金融危機給傳統五大國際車展帶來的巨大衝擊。以今年為例，美國汽車市場的快速下滑和美國三大汽車巨頭的窘境使底特律國際車展風雨飄搖；體現中立性的日內瓦國際車展總算保住了歐洲老牌車展的顏面；法蘭克福國際車展由於歐洲汽車市場救市政策帶來的起色還算過得去；東京國際車展則由於日本汽車市場的蕭條和美歐廠家控制預算，國際性大遭弱化。

大陸市場極有可能在年底超越美國成為全球最大的新車市場。觀察文章認為，從這個角度看，廣州國際車展其實只能算是輝煌盛宴的「第一道菜」，半年後的北京國際車展將成為汽車巨頭最重視的車展。