大陸長安汽車董事長徐留平上任不到1年，將長安汽車從一個沒落的微車霸主，轉變為大陸四大汽車集團之一。從年初展開的產能快速擴張，到墨西哥建廠，再到最近重組中航汽車，長安汽車風頭之勁，直逼大陸排名第三的東風汽車。

中航工業日前將其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的長安汽車集團；兵裝集團將旗下長安汽車集團23%的股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新公司，兵裝集團持股77%，中航工業持股23%。雖然中航汽車業務尚未給長安汽車提供實際效用，但長安汽車已經藉此晉升大陸主流汽車集團。

排量低於1.6升的汽車在大陸被稱作微車，包括小型轎車和小型箱型車兩個領域。在1996年至2005年長達9年的時間裡，長安汽車一直是大陸銷量最大的微車品牌，後被上汽通用五菱趕上，一度沒落。

長安汽車從今年初開始擴張，先是分別在重慶、河北、南京三大基地啟動了80萬輛擴能、120萬輛建設的行動，最近又整合了中航汽車。今年前10月，長安汽車銷量達106.5萬輛，與中航重組後，新長安汽車前10月總銷量為152.76萬輛，市場占有率達到14.02%，已經超過了東風汽車。

徐留平認為，未來10—20年是大陸汽車工業的黃金時期，2012年長安汽車整車銷售超過260萬輛。到2020年，長安汽車形成比較完整的產品系列，自主品牌進入高端市場，整車銷售達到500萬輛。