由經濟部推動的兩岸車輛產業搭橋會議昨（24）日隆重揭幕，電動車可說是這次兩岸搭橋會議眾所矚目的焦點之一，透過此次搭橋會議，兩岸電動車業界將更全面尋求合作互補雙贏，開拓全球電動車市場商機。

國內鋰電池業者指出，近幾年來，雖然電動車產業蓬勃發展，但是，市場對這項新產品卻有諸多疑慮，不論是油電混合車HEV（Hybird Electric Vehicle）、插取式油電混合車PHEV（Plug-in Hybird Electric Vehicle）、電動車EV（Electric Vehicle），實際上都有許多在推廣上的困難。

例如像是電動車EV的問題在於充電時間太長、且缺乏公共充電站之建置等，因此，研究開發一套效率高的混合動力組成的電動車系統，能確實提高電動車的可能性及穩定性，而這套系統主要構造為發電系統、充電系統、蓄電池，而且捨棄了內燃機系統，這對於環境保護來說是一大利多，同時這也是發展綠能產業的一個里程碑；輔助啟動的發電系統來帶動動力系統的運作，若是電力不足使用時，只需至加油站添加即可，而不用大費周章的尋找充電的地點。

根據統計資料顯示，目前市面上電動車的經濟性與購車成本等概況，如右表。

由統計表可知，目前電動車EV平均花費為ICV的1/9，為HEV的1/7，故可得知，純電動車是最經濟、最節能減碳的車子，但是如前言所述，它有相當複雜的充電站要建立，對電動車產業發展會耗費相當多的時間；而目前油電混合車HEV其車價為傳統汽油車2倍，僅僅省油15％左右，不是理想的綠色運輸產品；電動車業者認為，短期內理想HEV系統目標為，掌握HEV的精神，加以發電機輔助發電，短期目標達到；每公升的柴油能讓車子行駛40公里，公里單位費用降至0.72，相對費用比例降至4。

而理想HEV系統，可分為3部分；發電系統、充電系統、蓄電池，而有關發電及充電系統可藉由磁能效應及IC設計發揮出來，至於設計出最有效率的系統，蓄電池則是選擇高效能的鋰電池。

目前鋰鐵動力鋰電池堪稱是安全性最佳且花費最低，最重要的是，它有足夠的電容量且電壓穩定，種種數據顯示出鋰鐵鋰電池是理想系統。未來鋰鐵電池與電動汽車發展有幾項結論值得重視：（1）鋰電池是未來儲電能源，將扮演能源工業革命的角色。（2）鋰鐵電池之專利戰，估計問題在未來1至2年會解決，而掌握技術的廠商也會各自發展。（3）鋰電池材料的改質，變成大功率，運用速度及成本降低之速度，將影響至電動車發展進度。（4）鋰電池之上游原料，將會是全球各國家爭取礦區能源的重要工作。（5）跨領域的科技運用整合在未來綠色產業發展，為成功之關鍵要素。