11月24日，第七屆廣州國際車展如期開幕。廠家輪番布局，新車依次登場，車市一派喧囂、好不熱鬧。然而，靜心思考，繁華背後，尤須慎行。

打破2008年的預料，2009年中國車市實現了顛覆性增長，產銷量逆勢上揚，突破千萬，成為繼美國、日本之後的第三個汽車產銷大國。此次眾多廠家在廣州車展的表現，給本就燥熱的車市平添幾分熱度。

然而，不容忽視的是，今年車市的繁華事出有因：一是購置稅減半和汽車下鄉政策的拉動，二是2008年時廠家對2009年車市的保守或悲觀判斷。於是，供不應求成了2009年車市的狀況，擴能成了廠家不約而同的動作。

那麼，2010年車市將如何？廠商當然希望2010年的中國車市更加紅火，但也不能否認，2010年必將是車市硝煙彌漫的一年，隨著產能的逐漸擴大，大量產品將一擁而上，僅僅廣州車展上發布的新車恐怕都能攪得車市波濤澎湃了。

隨著產業的升級，市場競爭環境會不會惡化？在產能劇增的情況下，2009年供不應求的狀況會不會發生大逆轉？傳統的價格戰會不會捲土重來？此外，在政策的刺激下，市場的部分購買能力是不是已經提前釋放？明年的購車優惠會不會延續？

熱鬧是好事，可理智的人應該保持一個清醒的頭腦，身體可以置於熱鬧之中，思想卻應游離於熱鬧之外。2010年，汽車廠商尤其是中國的自主品牌仍須多思和慎行，絕不能被2009年的榮景所迷惑。而應提高產品質量、完善服務體系、創新營銷理念，維護客戶忠誠度、增加社會美譽度，腳踏實地打造真正對消費者負責的好產品。