高雄捷運虧損嚴重，又有官司纏身，董事長劉三錡昨天首度在市議會說，如果財務缺口不解決，高捷可能被法院查封。至於高捷是否會因此停擺？他不知道。市議員周鍾湛則痛批，市府與高捷公司之間互信不足，一直惡鬥會拖垮高捷，預測「不久高捷公司會倒閉」。

財務問題一直是高捷最大致命傷，去年三月，高捷紅線通車，九月橘線通車；早在興建期間，高捷就傳出虧損十億元，營運之後，虧損加大，去年虧損廿八億元，今年預估虧廿二億元，累積虧損達六十億元。

高雄市議會昨天召開「高雄捷運專案報告」，市長陳菊率捷運局、交通局主管出席，劉三錡和高捷總經理顏邦傑也首次列席說明經營現況。

陳菊說，市府與高捷是命運與共、伙伴關係，希望捷運股東能增資，改善經營結構，讓高捷永續經營。捷運局長陳凱凌指高捷月虧損約二點五億元，現金不足約八千萬元，意指虧損不嚴重。

劉三錡：問題嚴重 非危言聳聽

但劉三錡卻反駁陳凱凌的說法，他說，高捷的財務問題已經很嚴重，絕非危言聳聽；他多次提到，一旦高捷經營不下去，依「三方合約」規定，市府就要收購接管，預估市府最少要拿出二百五十億到三百億元。有議員則指劉三錡以「三方合約」威脅市府。

劉三錡說，高捷的運量不如預期，目前每日平均運量十二萬人次，即使世運期間也只有十四萬人次，明年將提升為十三萬人次，仍無法達到當初預估的四十萬人次。他表示，責任不在高捷不努力，他不逃避，也願意承擔，但希望市府交通局或捷運局要拿出整體運輸方案。

他強調，目前高捷有些工程款無法支付，已面臨四個官司，他憂心明年高捷要負擔的本金及利息十億元，如果還不出來就必須走向三方合約，由市府收購，而官司纏身也可能導致法院查封高捷。

「轉虧為盈」方案 議員批謊言

議員林國正引用公司法指出，目前高捷虧損六十億元，已超過高捷一百億元資本額的一半，依公司法規定「應該增資」；但劉三錡說，沒有完整財務計畫，要股東增資「免談」，他八月間提給市府一份高捷轉虧為盈方案，市府一直未核定。

副市長林仁益及陳凱凌則說，高捷提出的轉虧為盈方案要報中央，且高捷要求一次撥付六十七億元平準基金，依規定每年提撥不能超過廿％，今年市府撥九點零七億元給高捷。

議員也批評高捷公司提出的「轉虧為盈」方案是謊言，認為能收支平衡就不錯了；更有議員質疑劉三錡等人領高薪，議員說，高捷虧損嚴重，還有「肥貓」領高薪。

劉三錡則反駁說，高捷從董事長以下的四位主管的薪水總額，還不及台灣高鐵一名年薪一千五百萬元的副總經理多；他不肯講自己薪水多少，但透露比他當私立大學校長的月薪廿多萬元還少一點點。