一架辛巴威籍的麥道MD-11型貨機28日上午8點12分，在上海浦東國際機場滑行起飛時，疑似機尾擦撞跑道，隨即墜落在機場內。由於機上油箱處於滿載狀態，貨機一墜地，立刻斷成2截，瞬間起火燃燒，零件散落一地，機組人員3死4傷，浦東機場也被迫關閉2條跑道，直到下午才開放；這也是浦東機場在1999年9月啟用以來發生的第一起重大墜機事故。

事故發生後，上海副市長艾寶俊、沈駿等趕往浦東機場指揮處置事故。據中國新聞網報導，這架出事貨運包機屬於辛巴威的Avient Aviation航空公司，原本計畫從浦東機場飛往吉爾吉斯共和國的首都比斯凱克。有目擊者表示，貨機起飛時，看到機腹下的起落架沒有收起來，才會擦撞跑道、造成這場重大意外，也導致超過50架次起航班機受到延誤。

原本在第一時間傳出貨機在擦撞跑道後，衝進東方航空的機棚，引發更嚴重的事故。不過，據新華社報導，浦東機場主管證實這架飛機在起飛時，的確不慎撞到機場的一些設施，以致衝出跑道墜毀，但並沒有波及任何機棚或其它飛機。

飛機起火 救援困難

貨機出事後，救難人員第一時間趕到，救出4名機組人員，但仍有3名不幸罹難；由於飛機剛起飛，油箱是滿的，因此大火很難撲滅，燃燒速度比救援速度更快，冒起的濃煙，在數公里外仍清晰可見，消防人員花了1個小時才將火勢撲滅，但整架飛機只剩下焦黑的殘骸。據中央電視台報導，上海已成立臨時指揮中心，民航局事故調查局也正在趕往浦東進行調查。浦東機場表示，工作人員已經找到這架貨機的飛行記錄器（俗稱黑盒子），搜集因爆炸而散落各地的零件，讓飛安人員研判出事原因是人為操作不當，還是機械發生故障。

航空專家表示，正常情況下，飛機起飛後起落架沒有收起，並不會導致嚴重後果，飛機可以放下起落架返航。因此判斷，該飛機起飛後墜毀不僅僅是因為主起落架沒有收上，可能還有別的原因。

航班延誤4000人受影響

事故發生後，浦東機場在8點20分左右關閉第1及第3號跑道，中午11點才開放第3號跑道，但1號跑仍然關閉，等候相關人員調查事故發生原因。由於跑道關閉了3個多小時，讓平日班機起降頻繁的浦東機場秩序大亂，有50多個架次的國內外航班受影響，一直到下午3點後，才慢慢恢復正常。

據新浪網報導，機場從8點關閉之後，到早上11時30分，已有30多個離境國際航班全線延誤，延誤時間都在2小時以上，約4000名旅客在候機大廳或飛機內等待。