11月10日，在丁家投資的台中清新溫泉飯店，錩新和日本上板塑性（Kamiita Sosei）的第二代掌門人丁廣欽及武山睦子簽署了合作協議。

錩新是全球最大的揚聲器導磁座代工廠，上板塑性則是在冷鍛，特別是不對稱冷鍛技術上最強的日商，是豐田汽車的第二階（T2，按藍圖加工）供應商，根據協議，上板塑性將技術協助錩新打入日系車廠的供應鏈。最重要的是，上板塑性將不干涉錩新發展日系以外的客戶。

上板塑性能同意如此優惠的合作條件，主要還是2003年在上海嘉定設廠的決定，當時同樣都是先鋒供應商的錩新和上板塑性，都被先鋒詢問：「是否願意配合設廠？」但只有錩新決定設廠。

6年之後，決定進軍大陸的上板，只有與錩新合作一途。

除了大膽由越南走向大陸的決定外，在父親突然過世後接掌錩新的丁廣欽，也針對公司內部的企業文化和組織架構進行大規模調整。

現在，不管在越南胡志明市的加工區，還是上海嘉定廠，幾百座機台，現在全都是由電腦控制製程，這樣一來，即使每天要使用近30種不同的機台，也不會因為人為疏失而發生錯誤。全公司的員工平均年齡也由過去的50多歲降到30多歲。

丁廣欽還聘請在台灣松下工作三十多年的沈國俊出任總經理，強化對日本客戶的服務，在過去，錩新連一個會說日語的業務也沒有，只能以英語跟英語向來不太流利的日商溝通。

在業務的運作模式上，錩新主動向客戶建議可以節省時間及成本的新製程，例如，在接單前建議客戶把導磁座的部分零件變成圓角，而非直角，因為要鍛造出直角形狀，必須再增加車床的工序，費時又費料。

丁廣欽表示，錩新就是要寵壞客戶，要讓客戶依賴錩新。

由於這些改進，即使2005年以來，鋼材每噸的成本已由8千元台幣，漲到3.2萬元，但錩新的營收還是以每年30%以上的幅度成長。

但是2008年的金融海嘯仍然重創了錩新，今年前三季，錩新的營收銳減一半，並且出現虧損。

面對變局，丁廣欽不但沒有退縮，反而趁機進行改革，啟用父親的老部屬李柔出任總經理。

李柔上任後第一件事就是拆掉自己的辦公室圍牆，接著是拆掉高管的辦公室圍牆，讓「大家都坐一起，不當我是總經理，儘管提意見。」

丁廣欽也接受業務出身的李柔意見，擺脫以前純代工的模式，主動進行研發創新，然後拿新產品去找客戶。

在與上板正式合作前，錩新的汽車鍛造件已經開始試產，並且與客戶接觸，根據客戶意見進行修改。

曾經擔任摩根史丹利倫敦副總經理的丁廣欽指出，在兩岸為數眾多的鍛造業者中，錩新是惟一一家由專業經理人管理的公司，未來在大陸發展時，錩新會去強化它在組織管理上的專業，並伺機進行合併，以加快在中國大陸的發展進度。