台北捷運文湖線連連出包，市議員李文英、王孝維痛批捷運公司酬庸的高官扮演「肥貓」坐領高薪外，在今年編列約七億五千萬分列在七種獎金制度中，一般員工一年約可領四‧五個月，董事長與總經理有五‧五個月獎金，根本就是沒有是非、不知民間疾苦。

議員指出，北捷「獎金」科目除績效獎金（最高二個月）、考核獎金（員工最高一個月）、激勵獎金（提案獎金）外，另有年終獎金（最高一‧五個月）、工作獎金、久任獎金和金路獎獎金。董事長及總經理比照年功俸最高等級的公務員領兩個月，比員工多一個月。

一級主管可領逾55萬元

整體而言，北捷一級主管年終獎金都逾五十五萬元；二級主管（副理、廠長、課長）可領卅五萬元；評價人員（司機員、服務員）則有約十三萬元。至於北捷董事長、總經理年終獎金，估算約七十一萬元。

議員表示，北捷文湖線通車至今共開出維修工單近七千張、五分鐘以上停駛四十二次，五分鐘以下停駛七十六次，但今年編列預算高達七億五千七百萬元，事故連連上下員工獎金照領不誤。離譜的是，明年（九十九年）北捷變本加厲將獎金預算提高至八億三千萬元，多近七千萬元，完全不受文湖線陰霾影響。

傳不少市府員工想跳槽

李文英表示，台北市長郝龍斌宣布文湖線乘車優惠到明年六月，施小惠給市民，卻讓捷運公司酬庸的高官扮演「肥貓」坐領高薪，獎金領到讓大家稱羨。據聞，有不少市府員工想跳槽到台北捷運公司。

郝龍斌表示，捷運公司同仁負責營運，為系統穩固承受很大壓力，惟他會先全盤了解年終獎金問題。郝認為，不該把捷運公司拿來與健保局相提並論，畢竟兩公司工作性質、營運狀況都不同，盈虧也不一樣。

北捷人力處副處長鄭勝泰指出，部分獎金需達成盈餘、營運績效，報市府核准才能發放；明年比今年多出七千多萬的原因在於蘆洲線、新莊線即將通車進行試營運，台北捷運公司會再招募五百員工所致。