即將於十二月底通車的武漢廣州高速鐵路九日全線試行,將兩列火車併成一列火車的試車,以二小時五十四分鐘跑完全程一○六八公里,最快時速高達三九四公里,創新世界高速鐵路的運營紀錄。比現有通過京廣線從武漢到達廣州的列車縮短十小時左右。

據《新華社》報導,武廣線首列「和諧號」九日全線試行,上午從廣州石壁站出發,中午前就抵達武漢,列車啟動四分鐘後時速就達二百公里,十六分鐘後時速就超過三五○公里。

隨著武廣高鐵即將於今年底正式開通,全線票價約為人民幣五百元左右,相關航空公司的營運壓力倍增,據了解,長沙至廣州、武漢至深圳等受到武廣線高鐵影響的航空票價紛紛調降,最低票價僅人民幣二六○元。

武廣鐵路歷時四年建設,貫穿湖北、湖南、廣東三省,北起武漢站,途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等城市,南到廣州南站,全長一○六八點六公里。

預定十二月底通車的武廣線高鐵,全線採用中國自產的「和諧號」高速動車組,時速達三五○公里,密度可達三分鐘一列。這是中國自主知識產權,也是中國目前建設里程最長、技術標準最高、運行速度最快的高鐵客運專線。

武廣高鐵如票價過高,讓一般到廣東打工者無法承受,將可能變成白領專列,或是出差人士的首選。春運期間預計每日可新增運能四萬至五萬人,由於客運專線票價較高,客流或將以中高端為主,但原京廣線運能將仍然緊張。