▲台南市古蹟吸引許多大陸客慕名來訪,陸客訪府城的觀光人次,已凌駕日本觀光客。(曹婷婷攝)

台南縣市合併升格為直轄市後,由於未來幅員廣大,不少民眾都十分關心有否完善的交通網設計計畫,以拉近溪南、溪北與山區、海邊的距離?許添財認為,交通問題顯然是未來大台南直轄市最重要的議題,因此新的市長應該將解決交通問題列為第一要務。

許添財表示,中央目前已經規畫從高鐵沙崙站至新營的台鐵捷運化路線,此舉將有助於拉近未來大台南市南北之間的距離。

稱大台南市玩不起捷運

不過,他認為,大台南市玩不起捷運,因此建造陸上輕軌系統可能是比較可行的方案。為了縮短大台南市都會區與鄉村間的距離,應該以台南火車站為中心,分別打造延伸至安平、安南區及玉井的東西向輕軌系統。其中,路線行經郊區時,最好還能採用高架方式,以增加行車速度。

鑑於建造陸上輕軌系統的技術門檻並不高,不需要像捷運或高鐵一樣,花大錢找外國人來做,台灣人自己就可以做。此舉不僅能夠節省經費,還有助於降低失業率。

財政問題也是許多民眾關心的話題。由於台南縣市政府的負債問題都很嚴重,一旦合併升格為直轄市後,應該如何解決?

自豪市府負債大幅降低

許添財說,目前台南市的負債大約只有二百九十億元,負債比已經從八年前我剛接手時的九○%,大幅降低至目前的七○%,回歸到正常的標準,這也是我最自豪的地方。

由於台南市的年度總預算約有二百九十多億元,台南縣也有三百二十多億元,未來合併升格為直轄市後,年度總預算還會再擴大,我只要繼續保持經營台南市的做法,未來負債絕對不是問題。

對於台南縣市合併升格後,不少人想角逐新任直轄市長的寶座。許市長則是認為自己最大的優勢,就是在台南市執政八年的政績已受到大家公認;加上又是台南縣官田鄉人,所以比較容易被台南縣市民眾所接受。