▲遠通呼籲政府顧全民眾利益,在元旦及農曆春節期間試辦ETC通行費打8折。(遠通電收提供)

國道電子收費(ETC)實施快三年,目前e通機申裝量已接近九十二萬台,但不少用路人抱怨政府未積極推廣ETC,通行費優惠也不夠。遠通電收公司呼籲交通部,能夠在明年元旦和春節連假期間,試辦ETC通行費打八折方案。

遠通電收董事長徐旭東日前親訪交通部長毛治國,希望交通部仿照國外做法,實施人工和電子收費差別費率方案,以鼓勵更多用路人申裝e通機,但毛治國卻回應涉及修法,交通部將修正《公路法》第廿四條。

但遠通電收認為,修法時程難料,且立法院經常一拖好幾個會期,加上民國一○二年底,國道電子收費就要全面上路,呼籲政府應該要有更積極的作法。

遠通電收強烈要求交通部,明年元旦和春節連續假期期間,試辦ETC通行費八折方案。以小型車四十元過路費計算,走ETC通道只要卅二元,由北到南一趟,用路人可以省下不少錢。遠通電收還強調,試辦無須修改法條,交通部立即可做。

逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出,學界長期以來呼籲政府實施差別費率,但始終未見政府積極面對,他認為連假試辦差別費率會有效果。若遠通電收也搭配推出裝機促銷方案,雙重優惠下,絕對會吸引更多用路人願意申裝。

他還建議交通部及早準備,不要以為離全面電子收費還有三年時間,政府若不趁現在逐步推廣ETC,屆時因國道只能電子收費,近半用路人等於形同被強迫花錢裝機才能上路,民怨衝擊恐怕會更大。

不少國家也都有實施差別費率。像實施計程收費的日本,假日就有一千日幣「吃到飽」方案,不管用路人走多少,一整天電子收費通行費都只要一千元,相當划算,不僅電子收費利用率高,還因此紓解國道出遊車潮。

不只日本,對岸北京ETC國營公司實施電子收費九五折優惠後,不到一年,申裝量從原本的四萬個飆高到十二萬個,足足成長兩倍。

其實國內也早有電子票證優惠方案,像民眾只要持悠遊卡搭台北捷運,享有八折優惠,相較現金用原價買代幣搭捷運來得划算。

再以國道通行費來看,目前民眾在加油站購買回數票,買十張只要花九張的錢,ETC用戶卻得加值滿四千元才能享有九五折,難怪民眾會批評「差別待遇」,還忍不住大罵「響應政府ETC政策卻像個傻子」。

交通部高速公路局強調,高公局並未反對實施電子收費差別費率,合約雙方也都有此共識,但因為礙於法令,政府還是得走修法一途。

遠通電收表示,公司日前曾針對客戶進行意見調查,結果發現九成六用戶滿意ETC,抱怨最多的就是政府未積極推廣ETC、ETC車道開太少和通行費率優惠不夠。遠通電收將上述民眾意見轉呈給高公局,但高公局始終未給正面回應。

根據遠通電收統計,目前e通機裝機量已有九十二萬台,營運至今總使用車次逾四億六千萬次,單日最高ETC使用率也破四成,其中流量最大的國道一號泰山收費站,今年十一月還曾創下北上ETC車道尖峰時間、一小時通過三四三○輛紀錄,幾乎每秒鐘就通過一輛,可見民眾的需求已漸漸多了。