老火車 新風情 ▲平溪支線運煤功能退去,如今蛻變成觀光鐵道線,幾年前CK124CK蒸汽老火車就選擇這裡復駛,是火車環島旅遊不可少行程。(洪致文提供)
總統庶民 統統環島 ▲這就是李登輝總統的專車車廂。(蘇昭旭提供)
▲由新化老人組成的「火車族」,愛坐火車環島跑不停。(本報資料照片/方瑞洋攝)
「集」祥票「永保安康」的車票廣受民眾喜愛,台鐵推出五千套母親節黃金紀念車票,上圖則是「追分成功」車票。(本報資料照片/洪聖飛、王鵬飛攝)
「集」祥票「永保安康」的車票廣受民眾喜愛,台鐵推出五千套母親節黃金紀念車票,上圖則是「追分成功」車票。(本報資料照片/洪聖飛、王鵬飛攝)

火車環島是許多人共同甜美回憶,時下流行悠遊慢活,火車環島之旅不再全省趕行程繞一圈,環島收集吉祥車票、全國鐵路支線定點旅遊都成了最夯行程。

火車族台灣情 開到哪玩到哪

二○○四年台鐵推出「寶島之星」頂級環島觀光列車,搭配住涵碧樓等五星級觀光旅館高級享受,加上當時找來日本東京都知事石原慎太郎參加首航團,引爆特權爭議意外炒熱新聞,環島列車連續熱賣三個月。

相較寶島之星環島的高檔行程,新化鎮四十多位阿公、阿嬤二○○二年就組「火車族」兩天一夜的環島旅行,沒有特別規畫行程。他們帥氣地說:「不必別人導覽,火車開到哪裡就玩到哪裡,再繞至各地火車支線繞一圈,參觀各鄉鎮具特色之小火車站,體驗另種火車環島風情。」

台灣第一位搭火車環島的總統是李登輝,迄今也只有他搭過總統花車繞台灣一圈。有趣的是,這輛花車是台鐵在一九六八年,將一輛觀光號的客車,改造為所謂的「冷氣鋼體花車」35SA32820號,當作取代日本時代木造老花車的總統專用座車。

花車改造後歷經蔣中正、嚴家淦、蔣經國三位總統都沒人搭過,直到一九九一年南迴鐵路通車,李登輝才運用花車、客廳車,編成總統專列車隊環島一周,經由東部幹線南下,藉由將完工的南迴鐵路連接到西部,再由縱貫線北上回到松山。

李登輝的火車環島之旅被批為匆促沒質感,鐵道迷目前最喜愛悠遊慢活環島,也就是火車開到哪裡就定點漫步悠遊。鐵道專家洪致文說,像平溪線一樣的鐵路支線,包括東港線、東勢線、淡水線和深澳線等,都是悠遊慢活不可少的旅程。

火車環島總統 李登輝第一位

洪致文說,「漫步在十分老街,街坊緊鄰鐵道,這裡火車班次不多,遊客恣意橫越或走在鐵枝路上;偶然電車來了,火車駕駛習慣性噗個幾聲鳴放警示喇叭,這是天燈的故鄉台北縣平溪獨有的鐵路味。」

收集吉祥車票,是火車環島另一個樂趣。民國八十二年,台南縣保安車站整修落成,就在台鐵苦思如何宣傳慶祝的同時,鐵道專家謝明勳靈機一動,建議推出永保安康車票,意外在國內掀起吉祥車票風。

謝明勳靈感來自日本「愛國幸福」的車票創意,日本「愛國」和「幸福」兩個小車站,因距離短、票價便宜,加上「愛國幸福」聽起來吉祥福氣,兩站起迄車票曾在日本掀起追逐熱潮。

在張曼娟小說《喜歡》的推波助瀾下(文中提及這張車票的祝福意義),還有車商依此拍廣告,「永保安康」車票愈賣愈旺。

永保安康、追分成功 集票樂

台鐵順勢推出「永保安康」車票周邊商品,短短幾年狂賣一億多元,類似排列組合的吉祥車票包括考試高分的「追分成功」(追分和成功站)、和考上最高學府的「慶中台大」(大慶和台中站)跟著大賣。

自此,全國排列組合吉祥車票陸續出籠,包括祝人生子的「大肚成功」(大肚和成功站),當兵順利的「成功歸來」(成功和歸來站),和「林北台大」(大林和台北站),東線則有「吉安壽豐」(吉安和壽豐站),環島收齊吉祥車票是一大樂趣。