過年期間塞車是家常便飯的事,因此政府常宣導用路人要避開塞車路段,改走替代道路。問題是,替代道路真的好走嗎?

筆者於大年初一的下午,因北部高速公路林口至桃園平鎮路段嚴重塞車,故提前從林口改走西濱快速公路往南回新竹(台61線),行經桃園路段,剛開始只有桃園機場附近的西濱公路路面鋪設尚稱平坦,其餘路段,如竹圍到新竹竹北間的二十幾公里,路面不是坑坑洞洞,不然就是道路設計忽寬忽窄,一會兒上高架,一會兒下坡到平面,讓用路人即便沒有感到塞車之苦,也因為道路設計品質差,以及紅綠燈多等因素,行車速度根本無法期待.這段路讓人感覺到施工當時,似乎不是統一規畫設計,而是各吹各的調!經查後發現,原因在於,北部西濱快速公路的台61線和省道台15線原來是混搭在一起,成為一條時而走快速公路,卻大部分走的卻是省道的怪異現象。

吳院長近期非常重視庶民經濟,桃園縣政府亦高舉航空城計畫大旗,但一條西濱快速公路行經桃園縣濱海地區,從五年前通車至今,仍然狀況堪慮。要建設就先由這裡開始做起吧。