收假了▲輸運收假準備回去工作的旅客,鐵路運能已達極限。圖為安徽省亳州市火車站迎來春運返程客流小高峰。(新華社)
▲江西九江火車站擠滿等候搭車返回工作地的旅客,連臨時候車室也被擠爆。(新華社)
▲要收假上班了,廣西全州汽車站擠滿準備搭車前往廣東務工人員。(新華社)

新年黃金周即將結束,大陸春運輸送各地民眾趕著返回工作崗位與學校,史上最大人流移動的返程進入高峰期。據大陸鐵道部統計,2月19日各地鐵路發送旅客達633.1萬人次,創單日運量新高紀錄。而為了輸運不斷湧入的旅客,全國鐵路總共開出加班車772列,直通臨時客運火車385列。

各地鐵路部門統計,19日各地火車站的到客人數,都比去年增加1至2成,如北京火車站有31萬人抵達,深圳站旅客逼近8萬人次;上海火車站更創下每小時進出站1.4萬人次的新紀錄。

徐州站單日發送旅客5萬9869人,刷新車站單日旅客輸運新紀錄,比過年前最高紀錄5萬5268人還多了4601人,站方只好從各鐵路單位抽調60名助勤人員和站機關47名幫班售票員,以及上海等地20名助勤人員,分成12小時班制、6小時班制服務春運。

旅客擠爆車站

在高乘載量衝擊下,各線鐵路運能也呈現飽和狀態,尤其是湖南省19日即有20萬人南下廣州,京廣鐵路運能也逼近極限,除運送電煤等重點物資外,多數貨物列車已暫時停運。

而不斷湧入火車站,準備搭車、買票的爆量旅客,也考驗車站的應變能力,因此,大陸鐵道部緊急調派1000餘名警力,馳援湖南,支援春運任務。

以長沙火車站為例,副站長王偉表示,19日客流量突破4萬人次,比節前最高峰增加了上萬人次,尤其是往北京、上海方向的車票最難買,因此,鐵道部已抽調北京鐵路局的部分運力,支援長沙到北京方向的旅客輸運;此外,長沙往北京、上海等方向的列車,大多數已將原來的托運行李車廂,改為客運車廂,以使現有運能發揮最大效應。

從19日起凌晨起,上海火車站內、外即滯留大量等候乘坐地鐵的返滬旅客,站內寬10公尺、長200公尺的換乘通道被3000餘名春運返程客擠爆,大多坐在地上或行李上,旅客幾乎動彈不得。

民工輸出地客流激增

據中新社、新華網報導,19日是春節長假的最後一天,鐵路返城客流快速激增,依中國鐵道部公布的最新統計數字顯示,19日24小時內,全國鐵路發送旅客已達633.1萬人次,創下歷年春運日發送旅客新紀錄,比18日增加89.4萬人次。

鐵道部官員表示,假期結束後的春運返程,以農民工重要輸出地的旅客流量增長較快,比去年同期增加超過3成,因此,鐵路部門開始在京廣線等主幹線,採取「增客減貨」策略,盡最大能力運送客流。不過,預估20日、21日會因為探親流、旅遊流、學生流和務工流都一起出現,搭乘鐵路的旅客仍會繼續暴增,要到5天以後,客流量才會回復正常。

好消息是大陸氣象部門預報,未來3天,除部分地區有零星小雨雪外,大部分地區天氣晴好,氣溫將逐漸回升,不致影響交通運輸的暢通。