▲2010大陸電動汽車市場將進入競爭白熱化的階段,但市場能否普及仍需國家配套措施的落實。圖為電動汽車在充電站進行充電的畫面。(CFP)

大陸電動車市場爭奪戰今年將趨於白熱化。繼電動車大廠比亞迪之後,另一家競爭廠商奇瑞今年也將推出每輛售價5萬元(人民幣,下同)的超低價電動車搶市。另外,中石化、國家電網及南方電網也在近期著手規畫充電站的設置,顯示上下游業者同步大舉布局電動車產業鏈,市場卡位戰一觸即發。

今年1月比亞迪搶先推出首款純電動車E6,雖然造價高達30萬元,但目前該款車名列大陸工信部最近發布的203期新車目錄中,代表比亞迪的純電動車已經獲得大陸相關電動車國家標準的認證,也意味著該款車未來在銷售上具有獲得大陸官方補貼的優勢,獲得市場重視的程度不言可喻。

兩大龍頭 正面交鋒

不過,目前大陸搶攻電動車市場的業者並不只比亞迪一家,據了解,比亞迪競爭對手奇瑞汽車計畫在今年推出一款售價僅5萬元的純電動車,與比亞迪E6相較價格僅及其5分之1,不少汽車業者認為,一旦奇瑞果真推出此款超低價格的純電動車,對於電動車市場的震撼將難以想像,整個電動車市場版圖甚至有可能因此而出現變動。

除了下游車廠積極布局外,上游的電池業者也在全力配合電動車廠爭奪市場主導權。據了解,目前南方電網已經在深圳龍崗興建了2個充電站和134個充電樁,位於深圳福田附近的電動汽車充電站也在規畫當中。而這些充電站全部都是採用比亞迪的配套充電技術。

另外,國家電網公司今年也計畫在公司經營區域內27個省市(區)全面推進電動汽車充電站建設,該公司擬興建公用充電站75座、交流充電樁6209台以及部分電池更換站。估計光是在今年,國家電網在電動車充電站方面的總投資額估將在4億元左右。

中石化也準備在此一市場分一杯羹,中石化已經與北京市政府就共同推進電動汽車用充電站展開合作,其合資成立的中國石化北京石油分公司與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技公司,將利用中石化現有的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。

千億商機 業者垂涎

業者表示,根據大陸國家汽車振興規畫,5年後至少有500萬輛電動汽車上路。以100萬元建造一座充電站來計算,光是北京至少要1000個充電站,整個大陸則需5000多個充電站,總投資金額將逾千億元。其市場潛力之大,難怪讓整個電動車相關業者趨之若鶩。

不過,由目前大陸的電動車配套措施仍不完善,電動車業者也坦承目前整個產業走向仍有高度不確定,比亞迪汽車就指出,目前電動汽車產業仍需要國家政策的落實以及充電站等配套設施的完善才能持續推動,因此2010年電動車能否大規模普及依舊不確定,目前業者所能做的是在準備中等待。