選舉果然又成為政治人物毫不負責任的利多大放送,這次藍綠兩黨紛紛趕鴨子上架遞出東部發展條例,把後山居民看成貧戶,不是減票價,就是給補助,但其實後山鄉親不是買不起一張回家的車票,而是有錢買不到一個座位。

接連幾場選舉,國民黨連續受挫,周末的四席立委補選,民進黨想乘勝追擊,國民黨要反轉止敗,雙方都有輸不起的壓力。

為了勝選,政治人物的「劣根性」,果然又在選前一覽無遺。

民進黨的版本,明訂花東居民往返居住地有半數的票價補助,這是公然的政策買票。

試問,花東當地人豈是人人赤貧,這種不分貧富的補貼政策,公平嗎?若干西部區域的山地鄉居民,得跋山涉水才找得到回家的路,何以花東人可以補助,原住民不行?花東人要的,常常是一個機位、一個車位跟一張票,他們不是買不起,而是有錢買不到。

國民黨版法案說要「提高鐵路運輸能量及縮短行車時間、提升公路安全性及可靠性」;這當然是應急法案的推託之語。撇開蘇花高、蘇花替的名稱之爭,如果國民黨真把「一條安全回家的路」視為花東人的基本權力,早在廿年前就該著手改善東部交通,何需臨到選前三天,還受民進黨的政策利多綁架?

藍軍在花東插旗五十年,綠軍也在中央執政了八年,如果沒有選舉,後山鄉親的訴求只像船過水無痕;花蓮立委補選即將周六揭曉,屆時兩黨還願意花多少心力推動這所謂的「東部發展條例草案」,花東人不妨睜大眼睛仔細瞧。