由台北縣政府補助台北客運公司採購的全國首批十五部油電混合動力(Hybrid)低底盤公車,廿五日正式上路營運,並全數配置於行駛於板橋與新莊間的九九路線。該款車不僅可大幅節省二成五的油耗,低底盤無障礙設計,更可快速服務輪椅乘客上下車。北市花博會也將引入同款公車,作為展館外動線公車。

這批油電混合動力公車標榜「雙低」:低汙染及低底盤,廿五日上午在板橋新板特區公開亮相,參加啟用典禮的台北縣長周錫瑋說,北縣四年前就倡導節能減碳,推動綠色運具,希望民眾一起來響應,多使用大眾交通工具。

油電混合可減碳 低底盤好上車

昨日引入的這批雙低公車,是由美國伊頓(EATON)車輛集團結合北京福田汽車共同開發的油電混合動力系統,車輛主要零組件來自歐美,使用德國ZF低底盤輪軸,再由台灣屏東成運汽車組裝打造完成。

縣府交通局表示,每輛油電混合動力低底盤公車的造價約九百五十萬,較一般柴油引擎動力公車七、八百萬元價格,高出不少,但縣府補助四五%,約四二七萬元,為節能減碳共盡心力。

造價9百萬 用油較一般少25%

交通局表示,這款油電混合動力車的好處是,在剛起步或時速低於廿公里時,車輛動力由電源供應,因此可以大幅減少黑煙與噪音,還可將煞車能量回收為電能;時速逾廿公里平穩運行後,才改用柴油動力。

交通局說,這款油電混合動力公車,可大幅減少廿五%油耗,以及廿五%的二氧化碳排放。

除了講究低碳環保,這款公車也非常體貼方便,車身可以配合高齡長者、幼童或身障人士乘車而側傾,輪椅斜坡板改良為隱藏抽取式,可快速服務使用輪椅或娃娃車乘客。

台北客運董事長李博文表示,除北縣九九路線配置這款油電混合動力公車外,台北國際花卉博覽會的展館外動線公車,也將引入同款公車。