便宜車 行不行▲Nano在印度上市以來,銷售一路長紅,吸引許多二輪摩托車族晉升為四輪汽車族,不過環保人士也擔心,這股趨勢將導致印度溫室氣體排放大增。(美聯社)
▲低價車開打?東元董事長黃茂雄擬引進印度塔塔集團國民車Nano來台,初估每部Nano在台售價為16萬至20萬元;國內裕隆集團的裕隆酷比首推m’car車輛,每部售價36.5萬元,預定4月正式上市。(本報資料照片/鄧博仁攝)

要價約二千多美元、全球最便宜的TATA Nano,未來台灣也可望買得到!東元集團會長黃茂雄昨日透露,已向印度車商訂了一台,正在評估將要代理,引進這款廉價「微型」汽車。業者估算,加計關稅、代理商行政管銷等費用,未來在台銷售,價格上看新台幣十六萬至二十萬元。

由印度大廠TATA生產的Nano汽車魅力無法檔,不但供不應求,還拿下二○○九 ICOTY(Indian Car of The Year)年度風雲車大獎,不僅一般升斗小民想購買這款平民車,連大老闆都對這款入門車款只要二千多美元,折合約八萬元台幣的小車,也十分好奇,興致濃厚。

入門款二千美元 登台賣二十萬台幣

台灣松電器董事長洪敏弘表示,為了瞭解印度TATA Nano價格為何能如此低廉,特別買了一台,進行研究。

黃茂雄更透露,之前訪問印度時,特別試乘,先是由TATA員工開車,後來,他覺得由別人開,自己還是無法真正體驗駕駛這款全球最便宜小車的感覺,進而要求駕駛。

TATA Nano的規格,只有兩個汽缸,排氣量約六百二十四CC,最大馬力三十五hP、最大扭力四.八kgm,且採用最便宜的「氣冷式」設計,為了配重與提供更多的車艙空間,引擎被安置在後座下方,油箱容量僅有十五公升,估計加滿一箱油,可以跑逾四百公里。

「沒想到這款小車,飆到一百公里,還很平穩。」黃茂雄說,TATA Nano車子擋風玻璃的視野很寬廣,開起來很舒適,當時他還載著前經濟部長何美玥與前經建會副主委葉明峰一起體驗,不料時速加快時,「這輛車子並沒有要飛起來的感覺。」

黃茂雄表示,TATA Nano基本款二千美元,若要搭配冷氣、改成自動排檔等,還需再加三百至四百美元不等,但仍相當便宜,為此,他有意將這款廉價汽車引入台灣。

黃茂雄試開:飆到一百還很平穩

對於東元有意引進TATA Nano,一手車訊主編蔡崑成指出,在全球講究節能減碳下,這種「微型車」有一定的巿場。但是台灣消費者對車子要求很高,東元若要引進,不僅價格要保持優勢,還須要提供必須配備,像是加裝冷氣或是由手排改為自排。他預期,未來「微型車」的巿占率將在一成以下。