▲以必和必拓為首的國外鐵礦欲聯手漲價40%,讓大陸礦業叫苦連天。 (CFP)

全球三大礦山之一的必和必拓在與大陸幾家鋼廠談新一年的長協礦供應合約中,提出在去年臨時價格的基礎上,還要加價40%開具信用狀進行結算,否則將取消長協礦的合約。

大陸部分鋼廠的長協礦供應新合約是從1月1日開始計算,所以在結算價格上,必和必拓表現出了強硬態度,先按上漲40%的臨時價格,等到談判結果出來後再多退少補。

40%漲幅為最低要求

有鋼廠人士表示,最後的結果只能是鋼廠給礦山多補而不可能有退。

接近鐵礦石談判的權威人士表示,今年的鐵礦石談判,三大礦山方面的要價絕不止上漲40%,這只不過是一個最低要求,三大礦山的目標很明確,就是長期協議礦價格向現貨礦價格看齊。

該權威人士表示,如果2010年度鐵礦石價格上漲40%,將比2008年的價格還高3%,上漲50%則比2008年高13%,目前看40%的漲幅都難以滿足三大礦山的胃口,今年的鐵礦石長協價格很有可能創出歷史天價。

原料漲 鋼價沒變化

2月末,大陸現貨鐵礦石價格達140美元/噸,為2008年9月以來最高點,2個月內漲幅接近15%,焦碳價格上漲8%,而這期間鋼材價格沒有變化。

國都證券分析師王招華表示,模擬2月26日澳洲Yandi65%品位的長協礦FOB(離岸價格)+現貨海運費+裝卸費+保險費+增值稅為607元/噸,低於63%品位(礦石的品質評估單位)的澳洲粉礦港口車板價,後者價格為1100元/噸,因此長協礦的價格優勢依然顯著。

業內人士認為,按照去年澳洲長協礦離岸價格60美元/噸計算,上漲40%為84美元/噸,上漲70%為102美元/噸,加上海運費及相關費用,與大陸現貨礦價格仍有一定差距。

必和必拓CEO也一直在強調鐵礦石的市場價格,因為它與長協礦間存在巨大價差和豐厚利潤。