第13屆重慶國際投資暨全球採購會(簡稱渝洽會)日前閉幕,共簽下258個項目,總投資金額達到2,770億元人民幣(下同)。其實渝洽會就是重慶的招商大會,除了台商以外,更多的浙商、溫州商人、上海商人聚攏在重慶。

 重慶市政府決心要建立西部最重要的商業重鎮,但這個城市就像是中國許多新崛起的大城市一樣,充滿希望但也有著讓人來自各方干擾的不確定因素。

 5月19日重慶市政府公佈「鐵海聯運國際貿易大通道」,這個大通道將是由集裝箱中心站、鐵路運輸線、中國國內港口、國際海運航線和國外港口等5大部分組成,其起點從重慶匯集到集裝箱中心站,通過渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達深圳鹽田港站,再由深圳鹽田等碼頭通過國際海運航線送達全球各大洲。

 重慶到深圳鹽田港全程的貨運時間由原來的116個小時縮短到53.5個小時,重慶的貨物商品到歐洲的時間縮短為27天,比上海的商品運送到歐洲各國的29天減少兩天。

 藉著「鐵海聯運國際貿易大通道」的運輸優勢,重慶市政府想要告訴全中國和全球的廠商,到重慶設廠開店,條件並不會比上海差,深處內陸的重慶經過5條鐵路接軌轉運後,一點都不會輸給上海,重慶的機會和上海一樣多。

 在勞工成本上重慶比上海便宜至少一半的前提下,這讓中國沿海的大城市的廠商開始注意到重慶,想到重慶發展。這次在於渝洽會的廠商座談會上,共吸引40多個業者與會,但其中只有1家台商,其餘全是溫商、浙商、滬商。

 溫州商人看上重慶的房地產,重慶的房地產每平方米還在5,000元左右,炒作空間實在太大了。浙商和滬商雖同樣對重慶商用房地產和工業房地產感到興趣,但重慶更吸引他們的是來重慶發展的成本比上海低太多了。

 台商和浙商以及滬商的想法一樣,鴻海、廣達、英業達等大廠都落腳在重慶,去年8月份鴻海在重慶西永微電子產業園區動土興建,預計提前在6月份動工。鴻海集團董事長郭台銘親自到達渝洽會,30多家鴻海的配套廠商跟著來,但是和3月份英業達帶來60多家配套廠商來重慶相比,鴻海的配套廠商對於重慶的熱情似乎有點冷。

 最主要的原因,是廠商反映重慶的未來似乎還沒有辦法看清楚,所以現在很多配套廠商都是採取租賃廠房,不敢貿然購買土地興建,因為就連老大哥鴻海除了HP以外,都沒有把握還有其他的訂單。

 鴻海之所以會提前在6月份開工,就是逼迫HP趕緊下訂單,讓電子大廠在重慶的未來性能夠確定一些。因為目前還沒有很多訂單湧入重慶,上海的訂單就沒有轉移到重慶。

 重慶市委書記薄熙來現正努力將重慶打造成為全球筆電一哥的生產基地。現在重慶很快就有年產2,000萬台筆電的實力,沒多久就能提高到年產量將達到8,000萬台,這個願景似乎已經逐漸看得到。但讓人憂心的是,在重慶市政府認真規劃的美麗遠景時,當前的國際經濟變化並不利於重慶美夢成真。

 受到歐洲希臘的債務危機,整個歐洲的經濟都受到影響,全球金融是否會第2次探底,都會困擾重慶。因為一旦歐洲衰退,來自歐美各國的訂單必然減少,如此一來重慶就算具備再便利再快捷的交通運輸,也無用武之地。

 此外,一旦人民幣升值,海外各國的訂單就不會來到中國,因為成本增高了,於是歐美的訂單可能又會回到越南河內,重慶想要坐穩筆電一哥的生產基地美名,恐怕還有不少挑戰。(聯泰國際企管顧問董事長王泰允口述,記者夏幼文採訪整理)