▲針對高性能跑胎MICHELIN Pilot Sport 3上市，米其林特別舉辦試胎評比試駕會，圖中正在進行乾地操控試駕。
▲高性能車種車主最在乎駕馭時的安定感和駕駛樂趣，為此Pilot Sport 3已在不少高級車上率先使用。
▲科技得自利曼24小時耐久賽之Pilot Sport 3為求最佳抓地力和過彎循跡性，能在極短時間達到最佳工作溫度。

為滿足運動型轎車和跑車玩家對輪胎操控的更高需求，米其林忠欣公司特地引進了高性能跑胎--MICHELIN Pilot Sport 3，面對這款科技得自利曼24小時耐久賽的輪胎，米其林特地為媒體舉辦了一場試胎評比大會，透過乾地操控、濕地繞錐和煞停距離測試等多重實車駕馭，讓記者得與它廠同級胎做對照測試，是一場迥異於新車試駕的實車體驗。　由於Pilot Sport 3科技來自賽車，賽車有個基本需求是胎面必須在極短時間達到最佳工作溫度，難怪首先在做乾地操控試駕時除能立即感受到它更佳的良好抓地力外，加速感和過彎循跡表現也比其他同級胎來得好，在駕駛者做劇烈操駕時也能更為篤定。事實上，根據CATARC機構的實地測試，即使和同品牌PilotPreceda PP2相比，為了高速駕馭而生的Pilot Sport 3在賽道平均單圈時間也縮短達0.7秒！最重要的是，擁有高性能車種的車主不僅在乎駕馭時的安定感，而且更渴望駕馭時能夠心隨意轉，也只有這樣才能取得一定的駕駛樂趣，這點我們在駕駛裝了Pilot Sport 3跑胎的奧迪A5和賓士C-Class車上無疑都得到了印證。有人可能以為駕車是一種主觀體驗，但敏感的車主卻能真實感受到好輪胎的客觀反應，包括能否傳遞精確的轉向和遇到天雨時的煞停表現，在煞停測試上，走在濕滑路面的Pilot Sport 3抓地力卻未減弱，在做緊急煞車時，煞車距離卻比它廠同級胎來得短，這對跑胎當然有一定加分意義，就算和Pilot Preceda PP2相比無論在乾地或濕地的平均煞車距離都縮短了7％。