涂鴻麟。圖/洪錫龍

 東吳國貿系畢業的德翔航運協理涂鴻麟,退伍第二天進入萬海航運工作,在公司近5年,與當時的總經理陳德勝只有在參加慢跑活動時有過一次接觸,因此當陳德勝自萬海退休一年多後邀請他加入德翔航運擔任行銷部經理時,他曾經驚訝的不敢相信,認為自己資歷尚淺,只是一等專員,陳德勝找他太冒險了,但是聽過陳德勝簡單敘述他的想法與計畫後,就決定放膽一試。

 涂鴻麟在萬海星馬航線、日本航線做過業務員,在代理課做過汽車船,在專案業務課負責大客戶聯繫,派駐過廣州與馬來西亞,進入德翔後,新公司客戶接受度低,要約客戶很不容易,要靠以前的人脈做突破。

 回想德翔成立初期真是萬事起頭難,尤其是在保守的日本市場,德翔連要找一家代理商都很不容易,當時德翔沒有自己的航線,是買同業的艙位營運,也因為這樣,德翔即使目前日本線業務量已經很龐大,陳德勝還是感念當年日本BEN LINE願意代理德翔,沒有直接到日本設分公司。

 進了德翔,因為公司組織扁平化,陳德勝親自帶人,對於教導員工發揮很大的耐心與包容力,涂鴻麟發現自己學習與發揮的空間很大,難得的是陳德勝沒有一般老闆的壞脾氣,EQ好,很能接受部屬的意見,反應快,做決策時非常果斷,讓公司員工與幹部快速歷練成長。

 29歲進入德翔,36歲就當上協理,目前主管公司企畫部門,涂鴻麟指出,在外人來看,德翔是發展快速的公司,但是實際上陳德勝是一位謹慎不躁進,凡事都仔細斟酌公司能力與風險性的人,公司是非常平穩的發展與擴充,前景非常看好。

 陳德勝對於公司的經營團隊也是很有信心,因為公司都是採取集體決策,一切按部就班,從來不休長假的陳德勝,今年首度讓自己休了一個長假,帶著太太到西班牙度假,結果公司運作正常,沒有發生任何讓他操心的事。

 對於後續發展,德翔已經有詳細規畫,公司已經獲准設立台灣德翔海運公司,兩艘國輪將在年底前輸入,公司股票上櫃上市工作也將展開,在公司已經建立知名度與信用度情況下,願意與德翔合作的同業也多了,目前歐美遠洋航線已經有了合作對象,就等相關配套措施完成,長期在近洋線工作的涂鴻麟,對於開展遠洋線充滿了期待。(張佩芬)