兩岸航班七月增班生變,雙方原訂每周各增五十班,除松山─虹橋配額已開航無虞外,我方餘卅六班不是分到「紅眼航班」,就是對岸卡著申請案,全飛不成。據指出,航空公司和旅行社已提前接受增班訂位,至少千人受害,民眾大罵「搞啥飛機」,業者說將協助旅客轉搭其他航班。

 一位董姓旅客大罵,兩岸民航單位協議半天結果卻「搞飛機」,實在離譜;另名計畫月底前往大陸旅遊的簡姓民眾批評,業者既然不確定能飛,「憑什麼提前開放訂位」。

 交通部長毛治國說,雙方民航單位尚未核准業者提報航班申請前,按理不能賣票,還說航空公司和旅行社「走在前面」、「操之過急」,暗指業者偷跑。

 交通部民航局空運組長葉永清說,這段時間少說已千人透過旅行社訂位,多數是計畫前往大陸旅遊的台灣團客,也有少數台商等散客。葉永清強調,業者只是先提供預訂機位,尚未開票,旅客實質權益未受影響;航空公司則說會協助旅客轉搭其他航班。

 新任民航局長尹承蓬說,兩岸五月協議雙方每周各增班五十班,除十四班是松山─虹橋對飛配額,北京、深圳各有四班,餘廿八班由業者依市場狀況申請航班。

 尹承蓬證實,不僅我方提出的廿八班航班申請卡在對岸民航總局,已核准的北京、深圳共八班次,也都只拿到凌晨兩點過後起降的「紅眼班次」,旅客吃不消,業者也攬不到客人,確定不飛,等於卅六班七月底全飛不成。

 經查各業者,廿八班中有七班是新航線,如華航增闢青島、長榮是鄭州和天津、立榮則新增南京和青島航線,原本就預計八月中旬過後才陸續開航,還有機會如期拚首航;但剩下的廿一班則是既有航點增班,華航、長榮和復興都計畫在七月底增班,如今全受波及,尤其長江三角洲寧波、杭州等熱門航點。

 交通部和民航局指出,對岸遲未核准我方航班申請,主要是對當初增班協議的航班分配認知出現落差,對岸要求五十班新增班次中必須廿班飛福州、廈門,但我方立場則認為可從既有一三五班中彈性調配。