兩岸民航單位五月協議兩岸航班每周各增五十班,但大陸為發展海西地區,提出其中廿班用於廈門或福州。據悉,我方當下回應將調配既有航班以符合要求,陸方也沒異議,但事後卻不認帳,還遲不肯審批我方業者的增班申請,以致增班生變。

 面對大陸民航局類似「擺道」作法,當初參與協商的交通部民航局企劃組長程嘉莉坦言「感覺不是很好」,還直說「當時大家是講好的」。

 交通部長毛治國說,就他了解是對岸內部有歧見,強調我方以總班次進行調配的作法「是有道理的」,將盡速重新與對岸協商。不過民航局長尹承蓬昨天去電對岸民航總局高層,電話卻沒人接,也沒回電。

 經查,當時增班協議文本確實提及「總班次各方每周新增五十班,其中廿班須用於廈門或福州」。但扣掉十四班松山─虹橋對飛額度、北京、深圳各四班,剩下的廿八班得用掉廿班飛廈門或福州,我方因而在會議桌上提出利用原有一三五個航班進行調配。

 民航局長尹承篷和企劃組長程嘉莉說,我方目前每周已有廿班飛廈門或福州,調配作法是讓增班後的一八五班總班次中,至少有廿班飛廈門或福州。據悉,因既有班次對航班並無限制,大陸代表因而沒意見,但事後高層卻不同意我方從既有班次調配。