大陸民航主管有關負責人昨表示,根據兩岸航空行業組織五月會商協議,各方每周新增五○航班,其中十四班用於新開上海虹橋-台北松山航線,八班用於北京及深圳航點,廿班明確用於廈門或福州航線。會後海基會和海協會書面確認同意上述會商結果。

 這位負責人強調,台方空運企業此後所作增班安排,與該協議不符。按協議規定,新增廿航班,雙方企業可依市場情況安排,但暫未用足部分不能挪到其他航點。對此,台方不應再存異議,更不應以所作安排得不到認可,而不予大陸空運企業新增航班在台的落地許可。

 針對有媒體報導稱大陸不予台業者新增航班起降時刻說法,該負責人指出,台方在兩岸會商時提出要求增加北京、深圳等繁忙機場航班量時,大陸方面再三說明這些機場起降時刻已完全飽和,即使增班,也很難提供台方滿意的起降時刻。台方對此表示可以理解。後因北京、深圳機場起降時刻從早晨至晚上十二時均已飽和,只能提供台灣空運企業凌晨或夜間時刻,不能令其滿意,故而被曲解為大陸方面不予台灣空運企業起降時刻。

 該負責人表示,在日前接待台灣空運企業代表來訪及進行有關情況徵詢時,大陸民航主管部門也就上述情況作說明,並表示雙方日後可就相關問題進一步溝通。

 大陸涉台權威人士表示,為增加兩岸航班,大陸方面做出極大努力。增加兩岸航班是一件為兩岸民眾出行提供方便的好事,雙方應共同努力把好事辦好。「至於存在的一些具體問題,雙方可商量尋找妥善解決的辦法。隨意放話,推卸責任的做法,無益於解決問題。」