←洛陽停車場及西寧大樓正進行大樓拉皮,預計7月底完工,將成北縣進入北市入口的新地標。
→中華路2段兩側30公尺內的區域,將從原先的住宅區變更為「特定商業區」。圖/本報資料照片

 「軸線翻轉、再造西區」,是北市府的重要都市發展策略,為加速西區發展,台北市都發局公告將中華路2段兩側30公尺內的區域,從原先的住宅區變更為「特定商業區」,希望透過都市計畫,連結西門町及萬華車站周邊商業活動,擴大西門商圈的範圍。

 此外,位於西門町東部邊陲地帶、已有30年歷史的洛陽停車場及西寧大樓,北市都發局亦正進行大樓拉皮,預計7月底完工,將成北縣進入北市入口的新地標。

 洛陽停車場及西寧大樓堪稱北縣忠孝橋進入北市後的「第一高樓」,但由於建物已老舊,再加上西寧大樓部分商家轉移到光華數位新天地,商家減少,周邊治安受到影響,市府有意在周邊區域推動都更,再現東西門町的繁榮。

 但由於周邊建物產權分散,再加上有違建戶需安置,整頓速度不如市府預期,市府決定先從公有產權著手整頓。第一步就是將西寧大樓及洛陽停車場外觀拉皮,並將北側住戶已老舊的鐵窗拆除更換為花架,另增西側夜間照明設備及廣場周邊人行道更新,預計7月底完工,屆時兩棟大樓將展現全新面貌,可望成為北縣進入北市的新地標。

 此外,由於萬華車站周邊及西門町都已劃為商業區,但夾在兩地間的中華路2段卻是住宅區,發展受限,都發局決定進行都市計畫變更,將中華路2段、從愛國西路到汀州路路口兩側30公尺內或第一街廓範圍內區域,變更為商業區。該項都市計畫市府已經正式公告,預計8月底送市府及內政部審核,可望在1年內完成審查。

 北市府指出,住宅區能進駐的商業有限,採正面表列,通常只能在1樓店面進行,規定嚴格。但商業區商業種類,則採負面表列,只要非禁止從事的商業行為,都可進駐,而高樓層亦可以作辦公室,零售業較易進駐。若通過審核,將有助於擴大西門町商業區的範圍,帶動當地繁榮。

 仲介業者則表示,商業區容積率一定比住宅區的容積率更高,如果中華路2段變更為商業區,房價將可能上漲,對當地住戶而言是個好消息,不過,也有住戶擔心此舉影響生活品質。

 北市都發局則說明,將中華路二段劃為特定商業區,進駐商業種類雖會增加,但容積率增加幅度有限,不會像變更為商四區後倍數成長,為的就是避免立即衝擊當地居民生活品質,住戶可以安心。