繳了二千萬人民幣(下同)權利金,台灣物流業一哥─新竹貨運與大陸合資夥伴海程邦達,共組的「海新泰物流公司」,順利成為上海世博園區物流配送業務的三家合格廠商之一;然而由於主辦方未遵守當時承諾,冒然開放未簽約的大陸本土物流業者分食市場大餅,造成這家合資企業巨額虧損,為此,海新泰已向上海世博局求償二千萬元。

 新竹貨運營運長陳榮泉表示,原本按照合約履行,該公司預估,世博會結束後應會有二千萬元盈餘;不過在業務量萎縮到只有原先評估四分之一後,雙方合資的「海新泰」物流公司,竟出現一千一百萬元虧損。

 上海世博會的園內配送物流業務,原本是由海新泰、中外運與泛聯等三家大型物流公司擔任指定物流服務商;在擋不住其他本土物流業者壓力情況下,從世博會正式開園沒多久的五月中旬開始,每天就有高達二五○輛以上非指定物流公司貨車進出園區。

 原本預估每天可有一百六十輛攬貨量,然而在未簽約物流廠商也入園搶生意,並以較低價格報價後,海新泰每天平均業務只有四十輛,與原先評估數量差距很大。

 由於上海世博局未履行當初合約,海新泰已委由律師發出存證信函給世博局,求償二千萬元,如果協調不成,海程邦達將正式提告。

 除海新泰外,另外一家世博會物流指定服務商泛聯,也已向上海世博局提出求償。

 此外,由於世博局自始至終都未遵守當初簽訂的合約,海新泰在繳納一千四百萬權利金後,剩下的六百萬尾款就拒付;世博局由於理虧在前並未追討;否則這家台陸合資的物流項目公司的虧損還會更大。

 不僅物流業將對世博局提出求償,甚至不惜對簿公堂;台商透露,包括一些世博會贊助商,還有付出大筆權利金的台資餐飲業,在虧損超過預期情況下,都在觀望世博局動作,作為是否將對未履行合約的現象提出賠償或提告。

 曾贊助世博會超過新台幣一億元的克莉絲汀董事長羅田安表示,受到店面地段差,還有世博局開放遊客攜外食,同時其他未付權利金的西點業者進駐,這家台商公司在世博活動期間,虧損超過一千五百萬元,遠超過原設定的五百萬額度,他將視世博局後續動作,決定未來要不要採追償行動。