車道坑洞 行車陷阱▲台六十二線萬里到瑞芳的快速道路3年前通車時坑洞特多,十分危險,被民眾稱為五大最爛的道路之一。後來是時任台北縣工務局長李四川出面排解內政部營建署與交通部公路總局的路權紛爭,才順利養護,現在路況已有改善。(本報資料照片)

 新北市部分路面坑洞不斷,但因主管單位分散於工務局、公路總局、各區公所,事權無法統一,常讓工務局「揹黑鍋」,工務局長高宗正六日拜訪公路總局,初步獲得正面回應,未來新北市的道路,將全部由新北市管,不再會有事權分離的奇特現象。

 目前新北市境內道路共有省道、縣道、市區道路、鄉道等四級。省道由公路總局管轄,縣道由市府委託公路總局,市區道路則是工務局,鄉道則由各公所統管;升格後以八米道路為分界,以上由工務局處理,以下交給各區公所維護。

 其中,新北市境內廿條省道,目前由公路總局中和工務段、景美工務段等單位管理,事權無法統一,每逢大雨道路坑洞,民眾向新北市工務局反映,卻得到「無法可管」的回應,民眾罵聲連連,工務局也很無奈。

 工務局人士指出,升格後道路養護事宜本來就該回歸直轄市政府,以台北市政府為例,只要是台北市境內的道路全是市府統管,省道部分則由公路總局委託北市府管理,並沒有新北市事權分離的怪異現象。

 所幸,高宗正昨拜會公路總局長吳盟分後,獲得吳的認可,但因細節仍須商討,且須報請交通部同意,未來兩單位希望朝向「落日條款」方式,慢慢移撥人員或管理權責,屆時新北市境內道路好壞,將由工務局「概括承受」。

 工務局人員表示,目前縣道由新北市府每年撥付一.八二億元委託公路總局維護;市區道路、鄉道自行養護費用約七億元;一旦加上廿條省道養護費用,總費用勢必超過十億元,是筆不小的開銷。