台北市長郝龍斌十二日聽取北市捷運局,對三環三線評估狀況簡報,雖然部分路線尚未獲交通部核定,相關經費更高達四千九百億,但郝龍斌仍於會後裁示,捷運局應盡速與新北市成立推動平台,邀請中央參與;並精算整體財務規畫,以縣市政府自償率高、可行性高的優先推行,內部雖有規畫期程,因仍需向中央申請經費,故「沒有具體時間表」。

 捷運局長陳椿亮表示,加計周邊聯合開發獲益後,社子輕軌自償率可望達卅三%,成為優先爭取路線首位,環狀線南環、北環段,在捷運局評估中,亦有廿%以上自償率。縣市政府負擔比例高,在獲得中央核可、爭取預算時,可處於較有利位置。

 捷運局昨日簡報時,表示新北市長朱立倫所提「三環三線」內,三環部分仍有環狀線之北環、南環段、萬大線樹林段、桃園航空城線、三鶯八德線等,尚未通過交通部核可。而三線中,僅淡水延伸線獲初步許可,將交由高鐵局興建。其餘民生汐止、安坑等線,仍在初期規畫階段,將爭取交通部同意。

 至於「三環三線」中的環狀線一階、新莊線、萬大線一期、機場線,均在動工當中,部分路線甚至已接近完工;文湖線、板南線則為既有路線,將分別與環狀線之南環、北環段及三鶯八德線相接。

 郝龍斌強調,北市與新北「黃金雙子城」計畫一環,就是透過便捷大眾交通,讓兩地間實現「一日生活圈」,嘉惠每日百萬以上,從新北市往返北市的移動人口。

 郝龍斌表示,為實現競選時的「一年一捷運」政見,三環三線成未來重要目標,將與新北市充分溝通後,盡快規畫、興建完成。