看不到蛋黃長榮航空董事長張國煒批評航空城計畫,就像顆只有蛋白沒有蛋黃的空包彈。(本報系資料照片)
看不到蛋黃長榮航空董事長張國煒批評航空城計畫,就像顆只有蛋白沒有蛋黃的空包彈。(本報系資料照片)
 美夢起點  ▲桃園航空城計畫,建構出全桃園最精華的生活中心,有國際機場(由左至右)、雙鐵共構區、閒置土地開發、國際學校等的美好願景。(本報系資料照片)
雙鐵共構
土地開發
國際學校
桃園機場。(本報系資料照片)

 對於長榮航空董事長張國煒批評,陸客無法在台灣中轉,商機被韓國、香港搶走。交通部1日表示,主要卡在證件問題。近兩年兩岸民航協商時,台灣一定會拋出陸客中轉問題;不過,大陸的回應都涉及境管問題,所以至今無法納入正式協商。

 交通部長葉匡時剛宣示「桃園航空城若失敗,台灣就bye bye」不到2天,長榮航空董事長張國煒就火力全開,批評航空城計畫就像顆只有蛋白沒有蛋黃的空包彈。民航局場站組組長范孝倫1日回應指出,航空城是有蛋黃的,蛋黃就是機場園區。

 生意掉在門口 乾著急

 因為長榮航空眼看生意都已經掉在門口,卻無法取得土地建機棚,面對政府政策的低效率,個性直率、有話直說的張國煒甚至在接受媒體專訪時公開表示,若沒有出路,長榮要出走到別的地方投資,設立航太製造廠。

 據了解,主要是為了土地問題,才讓一向跟政府關係良好的長榮集團高分貝批評桃園航空城。

 剛上任的交通部政務次長陳純敬1日回應長榮航空董事長張國煒的批評時指出,目前航空城附近土地已經開始進行徵收,依照航空城的規畫,會先徵收北邊的土地,預計先徵收的土地700多公頃可提供給維修區使用,但預計要到105年才可以取得。

 根據民航局的估計,如果長榮航空等不及想要自己找土地的話,進度也不一定會超過航空城的徵收。

 官方效率慢 滿腹怨氣

 據了解,這次長榮航空董事長張國煒的「怨氣」主要來自一個關鍵、兩件事情。關鍵是政府效率不彰,無法當業者的最佳後盾。兩件事情,其一是已有來自美國達美航空與UPS打算給長榮航空5年100架飛機的超大訂單,但是長榮航太在桃園機場的3個維修機棚都已客滿,想蓋第4個機棚卻苦無土地。

 而且,現在不僅是桃園機場土地已經所剩不多,長榮航空說想要土地的消息才放出,連華航、復興、遠航等都想來分一杯羹。官方效率慢,業者卻搶得快,讓長榮航空火上加油。