↑居民發動「募集車站回憶」連署,希望喚起民眾記憶,暫緩拆除吉野驛。
↓在吉野驛廣場的一角,仍可看到鐵道紀念碑靜謐的矗立於小公園旁。
留?不留?↑稻香路末端的吉野驛,周邊仍保留許多老建築及街景,中間更有舊吉安車站廣場公園。(簡浩正攝)
留?不留?←「貨運代辦站」被列為「暫定古蹟」1年,因此拓寬工程目前只到吉興路口止。(簡浩正攝)

 假日的午後,舊吉安火車站旁日式建築中傳來陣陣歌謠,吉安鄉稻香路底的居民,最近舉辦了老照片展、音樂會和網路連署等活動,希望喚起居民對舊車站歷史文化保存的重視,進而改變鄉公所的決策。

 「吉野」為吉安鄉舊名,建於民國三年的吉野驛,為日本時期在東部興建的第三個車站,台灣光復後,於民國卅七年改名吉安站,隨著民國六十九年北迴鐵路全線開通,吉安站往北遷移至一.三公里的現址,舊吉安車站逐漸廢棄、建築主體拆除,但像紀念碑廣場、站長宿舍、代辦站等吉野驛周遭建物仍保留其面貌。

 花蓮縣文化局曾表示,黃家的「貨運代辦站」本體雖維持原狀,不過它的屋頂部份形式已改過,所以在申請歷史建築的登錄沒有通過。但文化局同時認為,吉野驛廣場整區有保留的價值,建議串連周遭鄰居,以文化景觀或聚落的方式再申請。

 「我覺得廣場挺好的,黃昏還可以散步。」住在稻香路附近的廖媽媽說,吉野驛這邊的路雖比較小條,但也因此大卡車就不會進來,況且後面沒路幹嘛要拆。

 負責執行的吉安鄉公所拿出都市計畫圖指出,花二八線稻香路、福興路拓寬計畫,早在卅年前就定案了,為連結東西向道路及地方繁榮等長遠規畫,工程勢必要進行下去。

 稻香路的拓寬,因為鐵路的關係,無法與省道台九線接軌,不過這都是卅年前的都市計畫,如今是否適用仍有待商榷。儘管吉野驛的歷史不到百年,但對當地居民卻是重要的生活記憶,希望鄉公所能作更徹底評估,消弭異議。