浙江,京杭大運河杭州段。(CFP)
山東台兒莊古城,人們在古運河上放河燈賞明月。(新華社資料照片)

 被譽為「活著的文化遺產」,京杭大運河全線復航工作指日可待!目前泰安段全線已具備通航條件,聊城段復航也列入規畫,未來京杭大運河將直通河北雄安新區,山東微山湖亦可與雄安新區的白洋淀相連。意味著中外遊客若想效法「乾隆下江南」,自北京揚帆抵達杭州,將不再只是夢想。

 「縱貫大江南北,直來直往」的京杭大運河南起餘杭(今杭州),北至涿郡(今北京),途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,主線全長近1800公里,堪稱大陸僅次於長江的第二條「黃金水道」。

 山東迎河運發展期

 重現京杭大運河直達北京,推動黃河以北航段復航,尤其山東段的全線貫通至為關鍵。京杭大運河的通航里程主要分布在黃河以南,山東濟寧以南地區與江蘇、浙江三省,並與長江三角洲主要內河航道網相連接,構成「北煤南運」與地區物流及外向型經濟的運輸大通道,也是大陸綜合運輸體系的重要組成部分。

 因黃河改道造成河道淤積、天然水資源緊張等因素,近年來山東省境內只剩濟寧、棗莊兩地河段仍保持通航,如今則可望迎接「山東內河水運發展黃金時期」的到來。截至去年底,京杭大運河山東段通航里程已達1150公里,其中主航道濟寧市至蘇魯界段湖東線已建成三級高等級航道178公里。

 京杭大運河泰安段經兩年來密集施工,8月26日東平湖內最後一根深水樁基、標牌吊裝完成後,已具備全面通航條件,距山東段全線貫通、大運河全線復航也更進一步。之前「南水北調」東線工程完工,讓京杭大運河山東段自濟寧向北延伸79公里,最北航點到達東平縣;一旦東平湖內航道完工,即可通航。

 濟寧拚運河文化旅遊

 京杭大運河復航的經濟效益相當可觀,據一位運河濟寧段的船主估算,從山東往江蘇運送石子,河運每噸運費僅10多元(人民幣,下同),一次至少可運送1500噸;若用陸路汽車運輸,算上通行費、燃油費後,成本翻倍。他形容「整條運河通航的河段,至少能抵得上七八條等長距離的高速公路運力。」

 擁有運能大、成本低、能耗輕、汙染小等諸多優勢,截至目前,京杭大運河山東段已建成濟寧、棗莊、菏澤三個港口,泰安港也在興建當中。數據顯示,去年山東內河港口吞吐量完成7366萬噸,其中濟寧港5949萬噸、棗莊港1416萬噸。不僅如此,大運河穿城而過,帶來數百年繁榮的濟寧,以「運河+旅遊」為主軸,盼能打響「運河之都」文化旅遊品牌。

 有專家指出,未來京杭大運河全線復航後,航道將由德州市出山東,之後將連通炙手可熱的雄安新區。

 可以想見,河北保定市安新縣的白洋淀水系,或許將可經由京杭大運河與濟寧市微山縣的微山湖貫通,再一路向南直達錢塘江入東海。