桃市養工處指颱風季道路坑洞通報量約是平時3倍,獲報後都要求4小時內修補完成,避免用路人發生意外。(蔡依珍攝)

 接連多個颱風襲台,桃園幸未釀大災,但強降雨不斷,路面不堪「雨擊」出現大大小小坑洞,不但汽車像「跳曼波」,機車騎士更是心驚膽顫、深怕「雷殘」,養工處坦言颱風季道路坑洞通報量大增,約是平時的3倍,獲報後都要求承包商在4小時內修補完成,避免用路人發生意外。

 獲報後要求4小時補完

 養護工程隊長楊德志表示,北台灣下雨頻繁,每逢春雨和颱風季都是修路旺季,尤其7至9月颱風帶來大豪雨,天晴後烈日高溫曝曬,造成路面柏油瀝青毀損,光6至8月自主巡查發現道路坑洞數就高達4196件,民眾通報也有102件,幾乎是平時的3倍,修路工人們也疲於奔命。

 楊德志解釋,瀝青路面是油跟石頭的混和體,若雨水沒有即時排出,隨著瀝青細微縫隙下滲,造成瀝青和路基無法連結、甚至路基流失,重車或車流量大重複輾壓、帶走瀝青就會產生坑洞。根據統計,龜山文化一路、桃園經國路、平鎮中豐路通報量最大,都是因鄰近工業區又經過交流道,車流量大、重車進出頻繁導致。

 省道已爭取交市府修復

 楊德志說,13行政區都各有1台巡查補洞車,接獲通報1個小時內要抵達現場、4個小時內要以常溫瀝青包修補,若坑洞長寬超過15公分,就會暫時性修補,待天晴後以銑鋪機,將長約5公尺的路面重新刨鋪,避免道路坑疤不斷。

 楊德志強調,升格以來全市已有181條道路銑刨重鋪,厚度由過去5公分增加到10公分,合計達386.6公里,道路穩定度高,但台1線、台4線等使用率高的省道,主管機關仍是公路局,市府接獲通報也只能幫忙轉報,已積極爭取將路權交給市府修復。