汽車大廠近日公布第三季美國新車銷售數據,福特上季銷量大跌5.1%,飛雅特克萊斯勒接近持平,但深陷罷工危機的通用反而逆勢成長6.3%,主因在於皮卡車與休旅車需求強勁。據汽車研究機構Cox Automotive數據顯示,今年前九月,美國整體新車銷售下滑1.4%,顯示美國車市持續走下坡。

 分析師預估,美國今年汽車銷售將略為下滑,全年銷量將不到1,700萬輛,預計創下五年來最差表現。

 美國車市在金融危機後強勁成長多年,如今開始出現疲態。今年前九月,福特在美新車銷量大跌3.8%、飛雅特克萊斯勒下滑1%,而通用汽車則衰退不到1%。

 雖然美國車市走疲,但通用表現算是不錯。通用與工會間的勞資談判陷入僵局,導致全美罷工進入第三周,分析師指出,罷工對於該公司新車銷售迄今衝擊有限,但產能大受影響,近日更因缺乏零件而宣布墨西哥工廠暫時停工並裁員6千人。

 至於日本車廠方面,豐田、本田與日產9月在美新車銷售皆呈現雙位數百分比跌幅。今年前九月,日產在美新車銷量較去年同期暴跌7.1%,豐田下挫2.5%,本田則下滑不到1%。

 美國新車價格近年來不斷攀高,雖然這有助於提振車商與經銷商獲利,卻也促使消費者轉為購買較便宜的二手車,導致新車需求持續下滑。

 此現象促使各家車商針對新車款祭出更多優惠折扣,尤其是那些銷售不如預期的款式。另一方面,經銷商出清舊車款的速度緩慢,導致今年庫存水平居高不下。

 研究機構J.D. Power數據顯示,汽車公司第三季用於促銷優惠的支出攀升6%,顯示車商急欲出清庫存的壓力升高。而同期新車平均售價則升至33,320美元,部分原因在於消費者偏愛購買價格較高的運動休旅車與皮卡車。