長榮航空7日在美國迎接第4架787飛機。圖為交機剪綵儀式。(長榮航空提供)

 長榮航空第4架波音787-10新機,國籍編號B-17805,於美東時間7日上午9時(台北時間7日晚間9時)在波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮,長榮航空總經理孫嘉明親自率團前往接機,並與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提‧芮斯及美國奇異航空GEnx總經理默漢卓‧奈爾共同主持剪綵儀式。新機在當日完成必要整備工作之後,隨即以直航方式執行飛渡作業,飛航時間約17小時,於台灣時間8日下午飛抵國門。

 長榮航空的787客機目前已經投入東京、大阪、香港、維也納等航線,隨著這架新機交付,自十月份起,787的服務網將會延伸到澳洲的布里斯本,預計明年第一季,加拿大的溫哥華航線也將開始使用787飛航。

 長榮航空孫總經理表示,展望航空業的發展趨勢,節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素。波音787夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機,具有優越的性能,並配備多項先進的航太科技,可顯著提升旅客的飛航體驗,為長榮航空的營運需求及航網擴展計畫,提供絕佳的解決方案。

 波音787客機大量採用輕量化的碳纖維等複合材質,應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機風扇葉片等,使用比例超過總重量的50%,可大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕現象,降低維修成本。此外,採用LED照明取代螢光燈管,約可減少一半的耗電量,加上配置奇異公司最新型的GEnx引擎,相較於前一代廣體客機,可減少20%的燃油消耗與溫室氣體排放。

 在機艙舒適度方面,787夢幻客機導入最新型空氣過濾系統,可提高機艙內的空氣清淨度。大量運用複合材質,使機身具有更高的氣密性,相較於傳統客機,能夠將客艙濕度提高3-4倍,亦可將艙壓由8000英呎降低至6000英呎,有助於提高旅客血液含氧量,減輕暈機等不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音,讓旅客感受更舒適的座艙環境。

 長榮航空導入787夢幻客機的同時,也推出全新的客艙服務,邀請BMW集團旗下Designworks團隊設計全新皇璽桂冠艙,經濟艙座椅則由波音長期配合的Teague團隊設計,再委請德國著名的賽車座椅廠商RECARO精心打造,讓旅客享有更優質的飛航體驗,並展現長榮航空致力於五星級飛航服務的品牌形象。