由漢翔航空主導研製16G航空座椅,28日公開亮相後,讓位居幕後的台灣16G航空座椅本土團隊,已儼然成形。該航空座椅團隊,未來希望能以「小蝦米對抗大鯨魚」競爭策略,先站穩台灣市場,並在全球前五大航空座椅廠商夾殺中,能開創台灣的航空座椅內、外銷商機。

 美國波音(Boeing)與法國空中巴士(Airbus)預測未來20年交機量達3.7萬架以上,航空公司平均每4~8年會進行改艙更換座椅,改艙座椅需求為新飛機的1.5倍,預計將有接近2,000萬張座椅的需求。

 尤其,2018年全球商用航空座椅整體市場產值超過80億美元,依據Markets and Markets機構的市場預測,未來航空座椅市場,將以每年7.25%成長,預估至2025年將達到100億美元規模。

 以航空座椅三連座(或稱三人座)為例,每排航空座椅近1.5萬美元,全球商機誘人,目前全球航空座椅前五大廠商,包括美國Rockwell Collins旗下B/E Aerospace、法國賽峰集團Zodiac、德國Recaro、Zim,及英國Thompson等大廠。其中,前二大廠商市占率達六、七成,第三大廠商Recaro,約占一成,無形間壓縮了其他國家中小型航空座椅的市場銷售空間。

 因漢翔往來的飛機製造廠客戶,包括波音、空巴及三菱等多家大廠;另漢翔的發動機機匣五大客戶,包括奇異(GE)、勞斯萊斯(RR)、普惠(P&W)、Honeywell,及Snecma等大廠,漢翔希望藉由16G座椅推出,為全球航空座椅市場,提供新的選擇。

 16G航空座椅台灣本土團隊,除了漢翔外,還包括航空座椅皮、布的福基、泡綿的喬福泡綿、黏扣帶的台灣百和、鋁合金件的燁鋒、扶手的藝術達、射出件的鉝太、員全、燃燒測試的工研院,及碰撞測試的車輛研究測試中心等多家廠商。

 為打開台灣製的航空座椅知名度,漢翔今年在德國漢堡內裝展,特地與多家航空公司及飛機改裝公司,進行商務洽談,藉此行銷自有品牌航空座椅,並透過建立通路及尋找合作夥伴,希望能開創「小兵立大功」的競爭態勢。

 漢翔不諱言,繼華航之後,該本土團隊未來簽署航空座椅合作意向書,還會擴及與長榮及亞航的合作案,以期先站穩台灣市場之後,再大舉拓展至國際市場。