2020年新加坡車展,車商發表新車。圖/本報資料照片

 新冠肺炎疫情打亂全球汽車產業布局,讓汽車業的行銷策略往數位化、網路化轉彎,加速實體汽車展消失、實體新車發表會的式微,未來甚至讓汽車交易電商化的理想成真。

 隨網路通訊科技的發達,車展早已不是蒐集新車資訊的首選管道,網路資料更快、更豐富,實體車展對年輕世代的吸引力逐步下降,徵展愈來愈難;今年初爆發的新冠肺炎,更可能成為壓垮實體車展的最後一根稻草。

 車商參加車展花費動輒千萬起跳,國際級大展投資金額更是數以億計,近年來汽車產業微利化,車商參展不再像過往「無役不與」,就算參展,預算手筆也下修許多。

 地區型、銷售型車展的參展效益每下愈況,看展人潮、現場銷售狀況與參展投資不成正比,讓車商聞之卻步。

 去年以來,國際級車展陸續傳出重量級車商退展的消息,包括底特律車展、法蘭克福車展紛紛縮減展覽規模;去年底的台北車展參觀人潮遠不如預期,出現歷年來首次負成長。

 年初新冠肺炎疫情全球延燒,更讓3月的日內瓦車展、4月的北京車展等國際級大型車展喊卡,車商改在官網或社群媒體上辦線上車展取代。有國內車商觀察發現,線上車展模式、事後的媒體報導狀況、以及網路的觸及效益,甚至比參加實體車展還好。

 在台灣,農曆年後原本是車商發表新車,備戰新年的重要時刻,顧慮疫情,紛紛取消、推遲原定的新車發表會;Skoda汽車台灣分公司為如期上市全新進口掀背車Scala,首開台灣車業先例,以線上直播取代實體新車發表會試水溫。

 Skoda台灣分公司表示,線上直播發表會觸及人數逼近13萬人、互動次數達2.45萬次,成效不亞於實體發表會;對照在社群平台的廣告,累積半年觸及200萬人,平均一天約1萬人的數字,直播發表會的網路聲量,以及後續為店頭展示間帶進的客流量令人滿意,也讓Scala首批到港的新車很快銷售一空。

 對於Skoda線上直播新車發表會的實驗,引發其他同業的高度關注,已有車商表達後續跟進的意願。

 業者分析,線上發表新車對車商而言,可省下一筆可觀開支;若民眾接受度高、新車實際銷售狀況不受影響下,線上發表新車、線上車展可能成為未來車商行銷的主流。