雙十一時,電商團隊的倉儲人員在配貨打包商品。(新華社資料照片)

 隨著新零售業態蓬勃發展,物流業的轉型也近在咫尺。金融界上市公司研究院指出,物流品質直接體現新零售的供應鏈能力與服務水平,未來將出現兩大趨勢,一方面,即時配送將更重視時效,配送時間從「以天為單位」變為「以分鐘為單位」;另外,物流也將結合尖端科技形成智慧物流,對物流的各環節、時效能夠全程掌握。

 即時配送方面,據艾瑞諮詢數據,2018年即時物流產業訂單量達到136.5億單,2019年達193.4億單;受到疫情影響,今年訂單量預計達228.4億單,成長明顯放緩,但整體來看,產業前景向好,2021年訂單預計增加至313.6億單。

 最早進入即時配送領域的有點我達、閃送、UU跑腿、人人快遞、達達、蜂鳥配送、美團配送等平台;其中,以點我達、達達為代表的是接入B端商家模式;以閃送為代表的則是直接面向大眾市場的模式。不過,儘管入局者眾,但目前來看,美團配送、達達集團和蜂鳥配送已基本實現三分天下。

 自去年起,隨著新零售進一步下沉,即時物流的戰略地位也出現新的變化,美團配送、順豐同城配送等獨立子品牌先後推出,阿里巴巴旗下餓了麼口碑也宣布即時物流品牌「蜂鳥」獨立,這顯示,即時配送已達到新的戰略高度。

 在智慧物流方面,像是京東「綜合性智慧物流」的「334工程」,正是針對智慧物流進行發展;隨著新零售和消費者對效率和服務質量的需求逐漸提升,智慧物流也逐漸成為巨頭們重金布局領域。

 從長期來看,智慧物流的無人化、智慧化、數據化,搭配快遞櫃、無人機、無人駕駛、無人車等科技,不僅可以降低人力成本,提高配送效率,更重要的是,可建立完整科技化配送體系,即使有外部不確定環境的衝擊,物流行業也可以從容應對這些突發事件。