北京疫情緊張,華航原本6月排每周一的航班收客、7月開始每周三班收客,現在決定6月29日與7月6日航班取消收客,其餘航班仍將以純載貨方式飛行;長榮航空則仍維持每周一班收客策略,沒有因為這次疫情做出調整。兩集團都表示今年暑假會強攻離島航線,做最大增班。

 長榮航空從疫情開始到現在,一直維持台灣飛航世界主要城市的基本運能,並會因應邊境管制措施與市場需求做必要之航班增減異動。桃園-北京目前仍維持每周一班的載客服務,並未因北京新一波疫情而有更動;其他航點上海、成都、廈門等亦維持疫情期間的服務,倫敦航線維持正常飛航。

 由於台灣仍屬於邊境管制國,國際旅客仍尚未恢復,不過因國內疫情趨緩加上暑期旺季,經營國內線航線的立榮航空離島航線需求量相當大,立榮採取增加航班及放大機型因應,國內市場需求以澎湖及馬祖航線最為熱絡。

 華航目前實飛大陸客運航班很多,但多數都當貨機飛,像桃園-上海浦東每周16個航班飛滿,全部都只收貨不收客,松山-浦東每周三班才有收客,目前北京每周飛到五班,但僅有一班收客。

 子公司華信所經營的離島航線預計近期完成暑假航班規畫,華信航空表示,公司沒有飛馬祖,國內航線營運規模也比立榮小,暑假估計針對澎湖與金門提供的座位數約30餘萬座。