電動車數量持續攀升,企業若是不持續增設電動車充電站,比沒有設置還要糟糕,反而更容易引起員工爭搶。圖/美聯社

 據聖荷西信使報周二報導,美國矽谷科技業駕駛電動車的員工越來越多,充電站的數量卻未跟上腳步,使得員工為了搶充電站爆發不睦。

 德國商用軟體大廠思愛普(SAP)的永續發展長葛拉夫(Peter Graf)表示,公司的16座充電站無法滿足61位開電動車員工的充電需求。

 葛拉夫還說,電動車在充電時被拔掉插頭,造成同事間不和,「充電的時候沒有接上插頭就是有問題。」思愛普正為員工草擬電動車的充電指引守則。

 他表示,員工會互傳簡訊或打電話提醒對方,「我看到你的電池已經充飽了,可以請你把車子移開嗎?」

 電動車充電一次最少需要30分鐘,其他企業可能很快就面臨相同的問題。經營電動車充電網絡的ChargePoint公司表示,公司應該為每2輛電動車配置1座充電器。

 太平洋煤電公司(PG & E)預期在2020年前,在加州公路上奔馳的電動車數量,將由目前的2萬輛暴增至80萬輛,將引發龐大的充電站需求。目前在加州公共和辦公環境設置的充電站約有5,000座,全美約有2萬座。

 ChargePoint執行長羅瑪諾(Pat Romano)表示,「公司裏若是有20輛電動車,配置2座充電站比沒有充電站更糟。如果企業有意設置充電站,那就要持續擴增充電站的規模。」

 對於承租辦公空間,不打算投資可永久使用充電設施的企業來說,設置充電站的成本高昂。部分矽谷企業已打算採行措施,降低員工搶充電站造成的職場關係失和。

 Infoblox公司的260名員工,約有10%擁有電動車,但公司只設有6座充電站,於是該公司設立電動車充電預約日誌,每次最多只能預訂2個小時,而且最重要的,未經車主允許,絕不碰別人的車。