台中市政府推動《低碳城市自治條例》,計畫110年「大宅門」(原水湳經貿園區)禁行燃油汽、機車,引發機車族反彈,要求廢除「禁摩令」,市府如有心要減碳,最好循序漸進讓民眾適應,不要陳義過高落得只剩口號。

 英國首都倫敦市長強森(Boris Johnson)日前宣示一項新減碳計畫,預計從2020年起,只有零碳排放和低碳排放的車輛,才被允許在尖峰時段進入倫敦市中心。

 強森市長的政策引起不同反應,非政府環保組織讚揚倫敦將成示範的超低碳排放城市,但反對者認為欠缺具體配套措施,未來恐淪為空談。

 台中市獲環保署遴選為「中區低碳示範城市」,市府還成立專責辦公室推動低碳計畫,並以未來開發完成將有世貿中心、台灣塔等聚集人群的大宅門特區作為試辦,全面禁止燃油汽機車通行,但法案尚未上路,即爭議不斷。

 台南市去年率先施行《低碳城市自治條例》,禁止餐廳及連鎖飲料店使用保麗龍杯具,宣導期3個月後即展開稽查,違規開出警告單,未見反彈聲浪。

 反觀,台中市6年後才在大宅門特區禁行燃油汽機車,卻引起機車族19日癱瘓市府周遭道路表達抗議,顯然政策說明不清,才讓機車族難以釋懷。

 低碳生活是必然趨勢,市府如能從善如流從假日實施禁行,就像年貨大街或馬拉松賽也是封街舉辦,只要民眾適應了就水到渠成。