元月車市大好,車廠卻為缺車所苦。圖為和泰車總經理蘇純興,日前在尾牙晚會變裝,與同仁歡樂。(本報資料照片/洪錫龍攝)

 元月車市大好,三大車廠卻笑不出來,龍頭和泰車(2207)主力車款Altis滿手訂單卻無車可交,直言「抱著頭在燒」,首度與中東經銷商跨海搶車,3月起供應量將從3000台增至5500台,全力澆熄缺車大火。

 此外,裕隆(2201)自主品牌納智捷U6、裕日車(2227)Sentra熱銷,兩車廠同樣為缺車所苦,組裝廠裕隆產能早已開到緊繃,農曆年前「能交多少車、是多少車」。

 「能加的都加了!」和泰車HT車輛本部長黃明顯表示,組裝廠國瑞汽車元月生產1.3萬台Altis,創下單月歷史新高,但因其中有9000台需外銷中東,導致配給國內的量嚴重不足,這是Altis無法快速交車的主因。

 黃明顯表示,雖內銷比外銷的利潤多,但因中東汽車市場規模更大,加上國瑞與中東當地經銷商有合約,無法說動用就動用,和泰車只得請出豐田原廠出馬協助,先將第1季產能多撥給國內,避免到手訂單流失。

 黃明顯表示,在原廠折衝協調下,1、2月至少維持3000台的供貨量,除部分車型外,現在訂車均可望在2月底交車,3月起供應量可放大至5500台,屆時應不再有延遲交車情況,可供應廣大購車族的需求。

 和泰車內部評估,車市氣氛不錯,若產銷能夠配合,今年Altis年販目標至少4萬台,由於Altis是國內單一車種銷售冠軍,可望帶動整體車市走揚,為今年車市注入強心針。

 納智捷方面,U6接單已突破3000張,本月可交約2000台,剩下的仍得等到2月交車。為此,裕隆年後將盡速展開生產線徵才,估計人數約在50到100人間,藉此提升產能因應。

 同樣賣到缺貨的Sentra,裕日車發言人李振成坦言,今年需求太強,過年前所有零組件全數組裝成車後,仍不敷需求,且「零組件也不是馬上生得出來」,雖已緊急追加,但恐怕得等農曆年後,才有辦法交貨。