運20大型運輸機是大陸大飛機三劍客之一。(中新社)
13架運-20,停在 同一機坪內。(取自新浪網)

 一張最新的衛星照片顯示,在陝西某地停機坪上,有13架運-20大型運輸機的身影。這批運-20有的甚至剛從生產線總裝下線,只塗了黃色防銹底漆塗裝,還沒塗刷空軍灰色服役塗裝。陸媒指出,表明運-20正在全負荷生產,年產量可能達30架。

 新浪軍事報導,2018年網上就出現有運-20停機坪的衛星照片,與最新的照片相比,飛機排列位置發生了變化,這批運-20明顯是新生產出來的飛機,也就是說2018年生產出來的運-20已經交付部隊,運-20產能正展開全面運轉,以批量裝備部隊,增強中國空軍空運空投、戰略戰役投送能力。

 值得注意的是,照片顯示停機坪上有些運-20還沒有安裝發動機。目前運-20還在使用俄羅斯的D-30KP2渦扇發動機,大陸先後分四批引進了大約460部D-30KP2發動機,2015年之前引進239部,2016年引進224部,合計463部。這些發動機並不完全用於運-20,扣除掉用於伊留申-76運輸機、伊留申-78空中加油機、轟-6K轟炸機所需,僅剩下350部發動機可以用來生產運-20。

 運-20每架需要4部發動機,列裝部隊也需要備用發動機,這350部發動機也不能全部用來生產運-20,還要扣除一部分,因此這350部發動機大約能夠生產60至70架運-20。

 從照片顯示的運-20數量來看,運-20每年可以保持2位數產量,這樣60至70架運-20應該能夠在2020年就交付完畢。而運-20產量受限於俄製發動機的問題屆時也將解決。

 中航工業第一飛機設計研究院官方微博透露,大陸自主研發的渦扇-20(WS-20)發動機已經完成前期設計工作。WS-20與俄製D-30KP-2相比,推力更大,載荷更大,航程也更遠,整體性能向前邁進一大步,如果相關工作順利,換發後的運-20可以在2020年之前首飛,2022年左右投入使用。