1月29日,北京地鐵新機場線列車亮相,新機場線設計時速160公里,是目前大陸最快的城市地鐵線路,預計9月與北京大興國際機場同步開通試運營。(新華社)

 北京完成不可能任務,大興機場啟用後,從市區到新機場,30分鐘可達。「三線共構」是大興機場一大焦點,搭地鐵從草橋到新機場僅需19分鐘。即使在號稱世界最大的航站樓內,從中心區到最遠登機口不用走上8分鐘,相當便利。

 即將於9月30日正式啟用的北京大興國際機場,把大陸首都提升到航空領域的頂級水準。該機場將會是以單體建築存在的世界最大機場航站樓,BBC報導驚嘆指出,「它全面運營之後,運營的航班數量將會超過擁有六個國際機場的倫敦,變得非常驚人。」

 三線共構成為焦點

 金色海星狀的航站樓,由著名的伊拉克裔英國建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid,2016年去世)設計,有一條巨大通道和79個觸角式登機空橋。儘管如此之大,步行距離卻很短,旅客從中心區到最遠登機口約600公尺,步行不超過8分鐘。其單點放射構型有效控制了航站樓的指廊長度,樓內分區運行模式進一步縮短了步行距離。

 「三線共構」的交通規劃是大興機場一大焦點,集高鐵、地鐵等多種交通於一體,上層是新機場高速公路、下層為新機場軌道線、地面是公路團河路。

 將可媲美倫敦機場

 大興機場高速公路南起南五環團河橋東450公尺處,在機場北終止。未來,將形成由新機場北線、京開、京台和新機場高速公路共同快速連接航站樓的交通連接體。

 在地鐵方面,連接中心城與機場的北京地鐵新機場線,為大陸首條最高速度每小時160公里的城市軌道交通線路,從起點草橋站到新機場,運行時間僅需19分鐘。

 預計到2025年,大興機場每年將接待7200萬乘客,連同現有的北京首都國際機場每年9600萬的旅客吞吐量,將讓北京擁有世界上最繁忙的城市機場系統之一,足以與世界第一的倫敦機場系統媲美。大興機場最終能力是每年接待1億人次的旅客。